Peugeot 5008: novas versões e mais equipamento a menor preço

Novas versões, mais equipamento e preços de eleição são os predicados da gama 2012 deste modelo francês. Lançado em Novembro de 2009, o 5008 marcou a estreia da Peugeot no mundo nos monovolumes compactos, um segmento para quem procura um automóvel com vocação familiar, espaço e modularidade, mas também com uma condução acessível. Agora, para além de novo e melhor equipamento, beneficia de uma redução de preços que pode chegar aos 2100 euros. Tudo graças aos renovados motores, menos poluentes e mais económicos.

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APRESENTAÇÃO: Renault Scénic e Grand Scénic (MY2012)

Os monovolumes mais vendidos do mercado europeu chegam renovados com o início de mais um ano. Terão uma nova frente, mais equipamento e dois novos motores, tudo em prol do aumento da funcionalidade, da redução de consumos e das emissões. Em paralelo com sistemas de recuperação de energia, serão os primeiros a receber o renovado 1.5 dCi com 110 cv e nível de emissões de CO2 de 105 gr. por km. Além do novo diesel 1.6 com 130 cv (114 g e 4,4 l aos 100 km), Scénic e Grand Scénic passarão a dispor, a partir da Primavera, de um novo motor a gasolina 1.2 com 115 cv.

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Tecnologia Skyactiv no Mazda CX-5

Ao contrário do que é a tendência actual da indústria automóvel mundial, a japonesa Mazda continua a apostar nos motores convencionais e na melhoria da sua eficácia. No Salão Internacional do Automóvel que decorre em Tóquio revelou isso mesmo e o futuro Mazda CX-5 (ver AQUI) é um exemplo claro dessa intenção. Este SUV, apresentado finalmente na sua versão definitiva, é dotado da tecnologia denominada “Skyactiv”. Em termos simples, trata-se de um conjunto de melhorias na estrutura e nos sistemas fundamentais do automóvel, todas elas visando uma maior eficiência sem prejuízo do comportamento dinâmico. No caso do CX-5, o novo motor diesel de 2,2 litros é, segundo a marca, aquele que tem a menor taxa de compressão (de 14:1) do mercado.

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Honda revela novo Diesel 1.6 com 120 cv e menos de 100 gr. CO2

A marca japonesa revelou finalmente alguns detalhes sobre o tão aguardado motor a gasóleo 1.6. Segundo revelou a Honda, trata-se de uma unidade bastante leve e compacta, capaz de proporcionar emissões de CO2 abaixo das 100gr/km. Com 120 cv às 4000rpm e um binário de 300 Nm às 2000rpm, será o primeiro de uma nova geração de motores que visa tornar a Honda líder em eficiência de combustível no espaço de 3 anos, em cada categoria.
Especialmente desenvolvido para o mercado Europeu, será inicialmente instalado no Novo Civic (ver AQUI) a partir do final de 2012.

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Em Portugal nenhum Honda precisa de verificar o funcionamento do airbag

A Honda Portugal esclareceu que a recolha de alguns modelos da marca que está a ser efectuada não afecta nenhuma das unidades comercializadas em Portugal. A campanha, divulgada pela sede da empresa no Japão, prende-se com a necessidade de verificar o funcionamento do sistema de airbag, do lado do condutor, nas gamas Accord, Civic, CR-V, MDX, Pilot, TL/CL, Odyssey fabricados entre 2001 e 2003.
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APRESENTAÇÃO: Toyota GT 86

Criado propositadamente para oferecer o máximo prazer de condução, este compacto desportivo de quarto lugares recebe a tecnologia “boxer” do motor de 2 litros e quarto cilindros opostos da Subaru equipada com um sistema de injecção D-4S da Toyota. São 200 cavalos e 205 Nm de binário sobre uma estrutura que oferece uma óptima relação peso/potência e um centro de gravidade extraordinariamente baixo. O Toyota GT68 chega no verão de 2012 e assinala o regresso da marca japonesa às mais puras raízes desportivas, sendo o único no mundo que concilia uma tracção traseira com um motor boxer instalado à frente.

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APRESENTAÇÃO: Honda Civic MY2012 (actualizado)

Um renovado Honda Civic foi mundialmente apresentado aos jornalistas europeus em Malága e a sua comercialização arrancou, em Portugal, em Março de 2012. Foi então notória a ausência de uma motorização diesel mais condizente com as necessidades do mercado nacional, tarefa entretanto assegurada por um pouco competitivo (em termos de preço) mas espectacular (em termos de desempenho) motor 2.2. Em Janeiro de 2013 deverá chegar um novo bloco a gasóleo de 1,6 litros (conheça AQUI mais características sobre este motor). Esta nona geração do Civic reintroduz também a variante carrinha (Tourer). A versão 1.4 Sport custa 21 200 euros (veja AQUI a lista completa de preços). Confira a seguir tudo o que há para saber de mais importante sobre o novo modelo da marca japonesa. O texto do ensaio efectuado a todos os motores encontra-se AQUI.

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