Africa Eco Race: Elisabete Jacinto vence terceira etapa

A prova africana já começou e a piloto portuguesa já vence. Elisabete Jacinto e a equipa OLEOBAN®/MAN Portugal venceram a terceira etapa do Africa Eco Race, na categoria camião. Na especial de hoje, que decorreu entre Foum Zguid e Assa, o trio português terminou o percurso de 387 quilómetros à frente do checo Tomas Tomecek que lidera a classe T4. Com este resultado Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho não apenas se aproximaram da liderança da categoria, como conseguiram subir uma posição na tabela conjunta auto/camião figurando, agora, na nona posição.

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APRESENTAÇÃO: Honda Vezel (MY2015)

Este SUV compacto da Honda mede 4,29 metros de comprimento, 1,77 de largura e 1,61 metros de altura. Intitulado Vezel no Japão, não está ainda decidido qual o nome que terá quando chegar à Europa e ao continente americano em finais de 2014, princípios de 2015. Com proporções similares às do Dacia Duster, este "mini-CR-V" concebido sobre a plataforma do Jazz apresenta, no entanto, um design bastante mais refinado que "esconde" até as pegas de abertura das portas traseiras. Outra característica é a linha do tejadilho projectada para não ter a silhueta de um coupé. O interior foi pensado para proporcionar espaço de qualidade para o condutor e passageiro dianteiro, conforto e funcionalidade para quem viaja na traseira. 393 litros é a capacidade da bagageira.

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ENSAIO: Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Não é habitual fazermos ensaios a modelos comerciais. Mas também não é habitual falarmos de carros que custam, em Portugal, menos de 9000 euros! Mas atenção. A publicidade às vezes (se fosse só às vezes!…) engana. É que este valor é sem IVA, ou seja, um custo que só interessa a clientes profissionais que possam descontar o imposto. Sendo assim, o valor com IVA e as habituais despesas de transporte e averbamento ultrapassa os 11 mil euros. Proposto unicamente com o motor 1.5 dCi de 90 cv, a estrutura do Dokker Van deriva do monovolume Dacia Lodgy. Como um dos aspectos mais importantes num furgão é a capacidade e funcionalidade da sua área de carga, ela vai dos 3,3 aos 3,9 m3 e aguenta com até 750 kg de peso. Interessante é a possibilidade de poder transportar objectos com até 3,11 metros de comprimento. Como? É o que se vê já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai Genesis Sedan Premium

É a segunda geração do Genesis. A primeira foi colocada à venda em 2008, mas chegou ao mercado europeu apenas na versão coupé. Com uma configuração de três volumes e quatro portas, o futuro topo de gama da marca coreana não disfarça o objectivo: concorrer com o Audi A6, Mercedes E ou BMW Série 5! Com dimensões equivalentes (4,99 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,48 de altura), o Hyundai Genesis Sedan tem tracção traseira (existe a possibilidade de ela ser às quatro rodas) e quatro motores a gasolina. Chega aos mercados europeus em 2014, desconhecendo-se, por enquanto, quais os blocos diesel que poderá dispor. Tal como aconteceu com o seu antecessor, é destinado principalmente a consumidores da Coreia, América do Norte, Médio Oriente e China. Vai entrar nos mercados europeus e da Rússia pela primeira vez.

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Boas Noticias! Taxas de portagem não sobem em 2014

Não, não é primeiro de Abril, dia das mentiras, é mesmo oficial: a Brisa - Auto-estradas de Portugal informou em comunicado que o tarifário em vigor nas auto-estradas que integram as suas concessões irá manter-se inalterado em 2014. Nos termos do contrato de concessão, a actualização das taxas de portagem tem como referência a taxa de inflação homóloga, sem habitação, no continente. Como em Outubro de 2013 ela foi  negativa (-0,27%) não há portanto lugar para a actualização das taxas de portagem no próximo ano. Só por isso. Porque borlas, nem no Ano Novo...

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APRESENTAÇÃO: Ford Mustang (MY 2015)

E à sexta geração deste mítico modelo americano, ele é, pela primeira vez, vendido na Europa! Será a partir de 2015 que o iremos conhecer nas versões coupé e descapotável, ainda e sempre com motor dianteiro e tracção traseira. Quanto a motores serão dois a gasolina: um quatro cilindros 2.3 com 309 cv de potência máxima e 407 Nm de binário e um V8 de 5,0 litros com mais de 426 cv. O motor de 2.3 litros pertence à família "EcoBoost" da Ford, dispõe de injecção directa e e turbo-compressor. Desde o lançamento do primeiro Ford Mustang, em 1964, já se comercializaram mais de nove milhões de unidades. Cinquenta anos depois, a nova geração continuará a ser construído na América, na fábrica de Flat Rock.

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS 5LS

O novo membro da família DS, a classe mais requintada de automóveis da marca francesa, tem como base o Citroën C4 Lounge, a versão 3 volumes do C4. Produzido e, por enquanto, vendido apenas na China, o DS 5LS inaugura a nova identidade frontal da linha DS, inspirada nos “concepts” Numéro 9 (ler AQUI) e Wild (ler AQUI). Com as curvas voluptuosas e sensuais que caracterizam os modelos do universo DS, o novo membro do clube recorre aos motores THP 160 e THP 200 de injecção directa sequencial, ambos associados a uma caixa de velocidades automática de seis relações. No que toca ao bem-estar a bordo, ele é assegurado por uma das maiores distância entre eixos do segmento C, pelo típico cuidado e luxo da linha DS, por bancos com função massagem integrada e, claro está, por uma elevada dotação de equipamento.

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