APRESENTAÇÃO: (Citroën) DS 6WR

Rebelde e selvagem mas também perfeccionista e refinado. São estes os adjectivos que a marca francesa utiliza para o definir. Criado em Paris, capital do luxo e da moda, o DS 6WR é uma nova expressão da cada vez mais DS, cada vez menos Citroën. Na sua silhueta lê-se o código génito de um SUV sofisticado, dono de linhas poderosas e desportivas. Com um comprimento de 4,55 m, uma largura de 1,86 m e uma altura de 1,61 m, conta com uma distância entre eixos de 2,73 m. Dimensões generosas que adivinham espaço interior e versatilidade.

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APRESENTAÇÃO: Renault CLIO R.S. 200 EDC MONACO GP

Para evocar o Grande Prémio de Mónaco a Renault criou a assinatura “Monaco GP” que já baptizou, em diferentes momentos, o Laguna Coupé, o Mégane Coupé e o Mégane R.S. Chegou agora a vez do Clio R.S. 200 EDC. A sua personalidade forte aliada a um vincado espírito desportivo são imediatamente identificáveis pela cor exclusiva “Givre Nacarado” com tejadilho de cor negra. Conta com o motor 1.6 Turbo de 200 cv, associado à caixa de velocidades de dupla embraiagem EDC de velocidades, que lhe permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Saiba mais sobre esta série limitada e numerada que será comercializada a partir de Abril.

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS 5LS

O novo membro da família DS, a classe mais requintada de automóveis da marca francesa, tem como base o Citroën C4 Lounge, a versão 3 volumes do C4. Produzido e, por enquanto, vendido apenas na China, o DS 5LS inaugura a nova identidade frontal da linha DS, inspirada nos “concepts” Numéro 9 (ler AQUI) e Wild (ler AQUI). Com as curvas voluptuosas e sensuais que caracterizam os modelos do universo DS, o novo membro do clube recorre aos motores THP 160 e THP 200 de injecção directa sequencial, ambos associados a uma caixa de velocidades automática de seis relações. No que toca ao bem-estar a bordo, ele é assegurado por uma das maiores distância entre eixos do segmento C, pelo típico cuidado e luxo da linha DS, por bancos com função massagem integrada e, claro está, por uma elevada dotação de equipamento.

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ENSAIO: Hyundai Veloster Turbo 1.6 GDi/186 cv

Ao criar um carro diferente, com trejeitos de desportivo provocante, a Hyundai descurou, no início, um motor à altura daquilo que o exterior prometia. E fez desse 1.6 atmosférico com 140 cv um modelo dedicado aos (bons) consumos e às emissões, não se esquecendo até de lhe acrescentar um sistema “start  & stop”. Para ajudar à festa do ambiente, esticou-lhe mesmo as relações da caixa. O resultado é um conjunto que, embora divertido de olhar, dificilmente consegue oferecer grandes emoções a quem o conduz. Quanto a economia… q.b.! Mas, na forja, estava já em preparação esta versão. E o que ela contém de novo é um turbo, ligado ao mesmo bloco 1.6 a gasolina, e mais uns pozinhos, aqui e ali, para lhe incrementar o desempenho. Graças a isso, o construtor coreano fez (re)nascer o modelo. Dito assim até parece pouco. Mas foi quanto bastou para que o Veloster, acrescido da designação Turbo GDi, conseguisse, finalmente, garantir um desempenho sintonizado com as formas. Que, sem surpresa, ganharam também maior agressividade.

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APRESENTAÇÃO: Renault Clio R.S. 200 EDC (MY 2013). Preço e características.

Sem dúvida a versão mais desportiva e aguardada da quarta geração do utilitário francês. O novo Clio R.S. traz um motor a gasolina 1.6 turbo mais pequeno do que na anterior geração, com transmissão automática de seis velocidades com dupla embraiagem, a famosa caixa EDC da Renault (conhecer AQUI mais detalhes sobre este equipamento). Por via disso garante melhores consumos e emissões mais controladas, mas todo o pedigree e capacidade desportiva foram incrementados graças a um conjunto de sistemas e possibilidades na escolha das afinações, algumas delas ao dispor do piloto. O motor 1.6 turbo debita 200 cv, apresenta 240 Nm de binário, permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Tudo isto com um consumo de apenas 6,3 l/100km. Disponível apenas por encomenda custa 29.500 euros. Descubra mais pormenores sobre o novo Clio R.S. 200 EDC, incluindo a possibilidade de escolher o som emitido pelo motor...

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS Wild Rubis Concept (2013)

Projectado em Paris, cidade das luzes e capital da moda e da joalharia, juntando tudo aquilo que ela contém de maravilhoso, universal, magnético e luminoso, o “concept car” Wild Rubis é uma nova expressão da linha DS. Adicionalmente ao estilo hipnótico e refinado de um rubi selvagem, capaz de proporcionar grande prazer visual, está uma tecnologia “Full-hybrid Plug-in” que lhe garante performances de destaque: 50 km de autonomia, 295 cv de potência, função “boost” e 43 g/km de emissões de CO2.

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APRESENTAÇÃO: Renault Captur a partir de 15450 euros

- Misto de pequeno SUV urbano com o interior de um monovolume compacto

- Pequenos truques na concepção do crossover compacto da marca francesa permitem-lhe um interior espaçoso e bastante funcional

- Banco traseiro corre sobre calhas, a capacidade da mala vai dos 377 aos 455 litros

- Inédito e volumoso porta-luvas em forma de gaveta

- A plataforma é partilhada com o Clio, mas deste difere por uma carroçaria 7 cm mais longa e por uma distância ao solo que chega aos 20 cm

- Motores a gasolina de 90 e 120 cv e o diesel 1.5 dCi com emissões de CO2 de 95 g/km

- Preços para Portugal começam nos 15450 euros para a versão a gasolina e nos 18.950 euros com a motorização a gasóleo

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APRESENTAÇÃO: Hyundai Veloster Turbo (GDi) / 186 cv

Diferente de todos os outros pequenos coupés por só ter 3 portas laterais, a partir de agora passa também a contar com um motor mais potente. Tudo graças à adição de um turbo capaz de fazer dele um verdadeiro pequeno desportivo. Mas, claro, para contemplar este incremento de força, chassis, carroçaria, suspensão e sistema de travagem foram aperfeiçoados. Privilegiou-se a eficácia e a segurança, aumentando também o prazer da sua condução. O novo Veloster Turbo GDi não substitui a versão até agora em comercialização, complementa simplesmente uma gama que passa a oferecer dois níveis de potência: 140 e 186 cv. Contudo, aquilo que mais impressiona neste novo motor é o binário que disponibiliza: 265 Nm entre as 1.500 e as 4.500 rpm. Uma velocidade máxima de 214 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos são valores do novo Veloster Turbo, que está disponível a partir de 30940 euros. Este número contrasta bem com os 23.700 que custa a versão mais barata do motor de 140 cv, equipado com sistema start/stop e emissões de CO2 fiscalmente mais favoráveis.

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APRESENTAÇÃO: Mitsubishi Outlander (MY 2013)

Como demos conta anteriormente, a terceira geração do SUV japonês inaugura uma nova identidade da marca e foi desenvolvida com base em três elementos essenciais: performance ambiental, segurança avançada e elevada qualidade do produto. Trata-se ainda do primeiro SUV da marca desenvolvido desde o seu início para comportar tecnologia plug-in híbrida (ler AQUI mais informações sobre o Outlander PHEV). Em Portugal, para já, o Outlander a ser comercializado apenas o motor diesel 2.2 DI-D com 150 cv, dotado de caixa de velocidades manual ou automática de 6 velocidades, com tracção a duas ou ás quatro rodas. Ligeiramente mais pequeno e mais leve do que o seu antecessor, este facto e a presença de sistema start/stop contribuem para valores de emissões mais reduzidos. O preço de entrada para esta viatura de sete lugares situa-se nos 37 mil euros, todos os pormenores mais importante, incluindo características de TT estão já a seguir.

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