O Mercedes-Benz Classe C recebeu em 2014 um motor a gasóleo com cilindrada mais baixa: 1598 cc. Com 115 ou 136 cv consoante as versões (C180 ou C200), este motor permite-lhe preços de aquisição e de utilização mais acessíveis. Mas esta mecânica não está disponível em todos os mercados e não foi originalmente concebida dentro do grupo alemão. Até que ponto o construtor está a pôr em risco o seu prestígio com esta decisão? É o que vamos tentar descobrir na análise ao Mercedes-Benz C180, além de perceber as razões do grupo alemão para tomar uma decisão aparentemente tão arriscada
ENSAIO: Mercedes-Benz Classe C 180 BlueTEC (MY 2015)
O Mercedes-Benz Classe C recebeu em 2014 um motor a gasóleo com cilindrada mais baixa: 1598 cc. Com 115 ou 136 cv consoante as versões (C180 ou C200), este motor permite-lhe preços de aquisição e de utilização mais acessíveis. Mas esta mecânica não está disponível em todos os mercados e não foi originalmente concebida dentro do grupo alemão. Até que ponto o construtor está a pôr em risco o seu prestígio com esta decisão? É o que vamos tentar descobrir na análise ao Mercedes-Benz C180, além de perceber as razões do grupo alemão para tomar uma decisão aparentemente tão arriscada