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A edição 2013 do popular SUV da marca romena trouxe uma novidade: uma versão movida a GPL, associada ao motor a gasolina 1.6 com 110 cv. Comercializada a partir de 17.990 euros acrescidos das habituais despesas administrativas e de transporte, o Duster Bi-Fuel vem enriquecido com jantes em liga leve de 16'', ar condicionado, vidros traseiros e retrovisores eléctricos, computador de bordo, rádio/CD/MP3 com Bluetooth, banco do condutor e volante com regulações em altura (Pack Tour), a que acrescem, entre outros, o ABS com assistência à travagem de urgência, os airbags frontais e laterais dianteiros, os faróis de nevoeiro e as barras de tejadilho longitudinais em carbono escuro, entre outros acessórios presentes de série.
A versão mais económica do Duster serve-se da possibilidade de se locomover a Gás de petróleo Liquefeito e vem beneficiar das mais recentes disposições legais nesta matéria, que passam a permitir o estacionamento de veículos a GPL em parques cobertos, desde que reunidas uma série de condições necessárias (mais pormenores NESTE TEXTO).
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Com o preço do GPL em média 48% mais barato do que o da gasolina sem chumbo de 95 octanas, o sistema Bi-Fuel deste Duster aumenta também, significativamente, a autonomia do veículo, uma vez que passa a dispor de dois tanques de combustível.
Além disso é também menos poluente, uma vez que as emissões no modo GPL são significativamente inferiores às de motores a gasolina ou até a gasóleo. Por outro lado, dado tratar-se de um combustível "mais limpo", que carbura na totalidade e, por isso, deixa menos depósito no interior dos blocos, tal irá originar uma redução do desgaste do motor e, por consequência, aumentar a longevidade dos mesmos.
Fácil e prático de abastecer numa rede de distribuição de GPL já suficientemente vasta, esta versão do Duster vêm enriquecer a gama da marca romena, que pertence ao grupo Renault, e que já conta com uma versão Bi-Fuel do citadino Dacia Sandero.
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