ENSAIO: Dacia Sandero 1.2/75 cv Bi-Fuel (GPL)

A decisão de compra de um carro como este é invariavelmente racional. O Sandero não é particularmente bonito, não provém de uma marca conhecida ou com créditos firmados e não dispõe de um interior capaz de encher o olho. Mas é um carro honesto. Despido de preconceitos, simples e prático, a robustez e altura do chassis permitem-lhe algumas “habilidades” sem risco de ferir a sua integridade física. Mais racional pode tornar-se a sua escolha quando, a um preço que à partida já é bastante acessível (9000 euros + despesas), se junta agora, por pouco mais, uma económica versão bi-fuel. O GPL (*) tem alguns contras, como o estacionamento ou o fantasma da segurança. Só que, feitas as contas, as vantagens são inegáveis.

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PNEUS: no poupá-los é que está o ganho!

A Michelin anunciou o resultado da sua mais recente campanha de verificação do estado dos pneus em Portugal e Espanha. Os resultados continuam preocupantes, sendo evidente o agravamento da condição dos pneus dos veículos que circulam nas estradas portuguesas. Grave é o facto dos piores resultados pertencerem à classe de veículos comerciais, sujeitos a circularem mais horas e com cargas mais pesadas, muitas das quais perigosas em caso de acidente. Mais uma vez fica o alerta: atenção ao estado dos pneus da sua viatura. Pneus velhos, com o piso degradado ou simplesmente com a pressão incorrecta podem provocar acidentes. Além de estarem na origem de outras despesas, reflexo dos danos mecânicos que provocam ou simplesmente por causa do maior consumo de combustível. No final, veja oito conselhos simples de prevenção que podem poupar o leitor de muito aborrecimento.

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OPEL KADETT: Uma viagem até ao Astra

Corria o ano de 36 do século passado, quando a alemã Opel apresentou o primeiro Kadett. Em vésperas do segundo maior conflito mundial, a marca respondia ao desejo nazi para que a Alemanha dispusesse de um veículo prático, familiar e com preço acessível a todos os cidadãos do III Reich. Apesar de esse desígnio ter cabido, como se sabe, ao VW (VER AQUI), o Kadett foi não apenas o pioneiro da marca no segmento dos automóveis compactos, como representou o progresso técnico, a capacidade e o engenho alemão. Foi, seguramente, uma das gamas mais populares a nível europeu. Portugal não foi excepção e ainda hoje se avistam muitos “pré-Astra”, designação que sobreviria ao Kadett.

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ENSAIO: Seat Ibiza FR 2.0 TDI/143 cv

Um desportivo compacto, elegante e que se revela prático nas alturas em que também é necessário transportar a família. Sóbrio o suficiente para não dar demasiado nas vistas, no entanto, senhor de uma silhueta que se impõe, centraliza atenções, provoca e espicaça os sentidos. Tudo isto é característico da nova geração Ibiza FR. Aqui testado não com a motorização mais potente – essa honra cabe ao motor 1.4 a gasolina, sobrealimentado e com 150 cv – mas com um mais “redondo” e económico bloco diesel 2.0 TDI de 147 cv. Um sedutor cocktail com preços a partir dos 24 mil euros no caso da variante a gasolina.

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Carro novo no sapatinho este Natal

No final de cada ano, a prevista renovação das respectivas gamas e a necessidade de realizar números de vendas para manter quotas de mercado, obriga as marcas a efectuarem aguerridas campanhas de venda, com descontos substanciais na aquisição ou oferta de mais equipamento sem acréscimo de preço para o consumidor. Para os particulares, mas igualmente para muitas empresas, esta é uma oportunidade excelente para adquirir um carro novo com um desconto que, em alguns casos, ultrapassa a meia dezena de milhares de euros…

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APRESENTAÇÃO: Audi Q3

À conquista de um novo segmento de mercado, a Audi estreia o Q3. Desportivo, eficiente e versátil, este SUV compacto está preparado para enfrentar qualquer tipo de estrada, seja ela asfaltada ou não. Com muitas soluções directamente herdadas do segmento superior, chega agora a Portugal com duas motorizações a gasolina e dois blocos Diesel. Com potências de 140 a 211 cv, tem preços a partir de 39 900 euros.

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CAMPANHA: Mitsubishi Lancer 1.8 DI-D desde 23.000€

Até 31 de Dezembro, o Mitsubishi Lancer Sport Sedan com motor a gasóleo 1.8 DI-D MIVEC (ver AQUI o ensaio a este modelo) custa apenas 23.000 euros. Com 150 CV e um consumo médio de 5,2 l/100km, o Lancer distingue-se pelas linhas e pelo comportamento, mas também por um nível de equipamento particularmente completo: 7 airbags, ar condicionado automático e “cruise control”, entre outros. A versão “sportback” custa mais 500 euros, mas estes valores não incluem a pintura metalizada, as despesas de legalização e transporte.

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