ANÁLISE: Mercado automóvel em Portugal parece recuperar mas continua em queda

Posted on dezembro 09, 2012 by Cockpit Automóvel with No comments
Apesar de uma ligeira recuperação face ao primeiro semestre do ano, as vendas de automóveis ligeiros de passageiros continuam com valores francamente negativos face ao ano anterior. No topo, Renault e VW quase dividem a liderança, com uma diferença de poucas centenas de unidades. O VW Golf foi o responsável pelo facto da marca alemã ter sido a que mais vendeu em Portugal durante o mês de Novembro, mas os franceses contam, este mês, com o novo Clio para reforçar a liderança antes do ano terminar. Nesta categoria, apenas sete marcas já venderam mais de cinco mil carros este ano e, curiosamente, três são construtores premium - BMW, Audi e Mercedes -, sendo que, destas, a Audi foi a que menos perdeu face ao ano anterior: menos 8,3 por cento das vendas. Para encontrar uma variação positiva torna-se necessário descer até ao 27.º lugar da grelha, cabendo essa honra à Lancia que, até Novembro de 2012, vendeu mais 8 carros face a igual período do ano anterior. Há casos dramáticos no "ranking" das vendas, confira já a seguir quais são na respectiva tabela dos primeiros 11 meses de 2012.

ENSAIO: Ford Focus 1.0 Titanium EcoBoost 5 portas

Posted on dezembro 03, 2012 by Cockpit Automóvel with No comments
Quando me sentei ao volante deste Focus veio-me à memória uma tentativa anterior da Ford de oferecer um modelo familiar com um preço atraente. Recordei-me, concretamente, de uma versão do último Escort equipada com o motor 1.25 e que foi comercializada em Portugal há cerca de 20 anos. Só que, ao contrário desse lento e guloso Escort, a agilidade e o desembaraço demonstrados por este 1.0EcoBoost torna difícil acreditar de que se trata, efectivamente, de um conjunto com - “apenas” - 998 cc! É que tanto a capacidade de aceleração como a de recuperação são equivalentes às anteriores unidades 1.4 e até 1.6, com clara vantagem para os consumos e consequentes emissões. A tudo isto podemos ainda juntar uma extensa lista de equipamento e, surpresa, a conta final deste familiar fica nos 20 mil euros.

Classic Challenge: bonitos e intemporais na pista do Estoril

Posted on dezembro 02, 2012 by Cockpit Automóvel with No comments
Os carros clássicos regressaram ao asfalto do Estoril para mais uma corrida de clássicos. Os que se aguentaram estiveram em pista quase uma hora, se descontarmos o período de tempo em que foi feita a troca de pilotos. Foram bonitos de ver, apesar de para o comum dos espectadores a corrida ter sido mais um passeio do que uma aguerrida competição com trocas sucessivas de posições. A verdade é que isso aconteceu não apenas porque estiveram em pista poucos carros e várias classes (de cilindrada e idade) ao mesmo tempo. Mesmo assim foi um belo momento de imagem, som e... cheiro! Tudo aquilo que os desportivos dos tempos actuais já não oferecem... Pena também que houvesse pouco público a assistir nas bancadas (apesar de ser gratuito), embora tivesse existido alguma movimentação no paddock. Por dois motivos: o primeiro a animação proporcionada pela tenda da Kia e junto ao simulador do Centro Champalimaund, o segundo devido aos participantes e amigos que aguardavam a vez de entrarem em pista no âmbito do "Estoril Experience", uma iniciativa que abriu o Circuito do Estoril a desportivos clássicos e modernos, sem obrigatoriedade de «rollbar». Seria muito bom que os portugueses apoiassem mais os clássicos, comparecendo aos eventos. Até porque esta continua a ser uma das maneiras mais acessíveis de competir. Veja a seguir uma galeria de imagens.

Amanhã e domingo todos ao autódromo do Estoril!

Posted on novembro 30, 2012 by Cockpit Automóvel with No comments
Amanhã e domingo, dia 2 de Dezembro, o Autódromo do Estoril recebe o «Estoril Racing Challenge». Em pista estará o «Endurance Super 7 by Kia», uma corrida de resistência de três horas com uma grelha que contará com 25 máquinas. Os desportivos clássicos estarão em pista durante 1 hora em mais uma tirada competitiva do «Classic Challenge». Outra competição é o Desafio Único, campeonato monomarca organizado pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto – FEUP. Mas não é tudo! Sábado acontecerá o «Free Racing Practice», uma sessão de duas horas extras de treino para as equipas de competição com um custo extra de 200 euros. Já o domingo, a pista do Circuito Estoril abre a desportivos clássicos e modernos, sem obrigatoriedade de «rollbar». Denominado «Estoril Experience», esta iniciativa tem uma taxa de inscrição de 150 euros e é composta por três sessões de 30 minutos cada. Os mais novos e as famílias não foram também esquecidas e, por isso, está prevista muita animação no paddock.
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