APRESENTAÇÃO: Dacia Duster concept

A marca já anunciou revelar em Setembro, durante o Salão de Frankfurt, uma versão revista e actualizada do popular SUV romeno. Contudo, aquilo que os fãs da marca esperam é o anúncio de um novo modelo, quem sabe se baseado no protótipo mostrado pela primeira vez em 2009, por altura do Salão de Genebra. Dando ares de Range Rover Evoque, este concept do Duster mostra um design exterior mas também interior bastante ousado. Com características e funcionalidades mais próprias de um carro de luxo, caracteriza-se por possuir apenas 3 portas laterais, tal como o Hyundai Veloster. Contudo, ao contrário do desportivo coreano, as duas laterais deste protótipo da Dacia abrem de forma diferente, como as imagens revelam. Destaque para o tejadilho panorâmico e para o interior modular e para a funcionalidade dos assentos, em particular o banco do passageiro dianteiro. Em jeito de curiosidade confira tudo isto no vídeo dinâmico que se segue e ao longo de uma extensa galeria fotográfica.

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APRESENTAÇÃO: Renault Twizy Bag (versão comercial a partir de 800 euros)

Este pequeno veículo 100 por cento eléctrico ganha uma nova versão adaptada ao transporte de bens, ideal para a cidade e orientado para o pequeno comércio ou serviços de intervenção rápida. Para isso “ganhou” uma bagageira com 180 litros de capacidade ou 75 kg (que substitui o banco traseiro), acessível pela parte traseira através de uma porta com chave. Em Portugal, o Twizy Bag (designação escolhida para o mercado nacional) será comercializado, sob encomenda, com preços a partir de 8.010 euros.

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ENSAIO: Citroen DS3 Cabrio 1.6 THP/155 cv Sport Chic

O DS3 é um carro peculiar. Mas se qualquer descapotável é preferencialmente concebido para ser desfrutado com a capota recolhida, na verdade, neste caso em particular, resulta também numa questão de estilo. Muito estilo, diria mesmo. Tudo porque este Citroën pertence a uma “linhagem” especial; é que o “DS” acrescenta-lhe o prestígio e o charme da linha “premium” de modelos do construtor francês. Por isso, cada material utilizado obedece a critérios de qualidade, cada detalhe acrescenta classe e pretende elevar o modelo a um patamar superior. E realmente há coisas muito engraçadas neste carro!

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Yvan Muller junta-se a Sébastien Loeb como piloto CITROËN WTCC em 2014

Depois de confirmar a presença de Sébastien Loeb, nove vezes campeão do Campeão do Mundo de Ralis (ler AQUI), a Citroën Racing anuncia agora a contratação de Yvan Muller, três vezes campeão do WTCC: em 2008 pela Seat e, em 2010 e 2011, com a Chevrolet. O piloto francês vai pilotar um dos Citroën C-Elysée WTCC inscritos a partir de 2014 (ler AQUI mais desenvolvimentos) e pode levar para a marca francesa o número 1, se vencer a próxima prova em Sonoma (7 e 8 de Setembro)  e conquistar o título pela quarta vez. O contrato de Yvan Muller abrange as duas próximas temporadas. Após um primeiro contacto com o volante do Citroën C-Elysée WTCC no circuito Val de Vienne irá participar no programa de testes que decorrerá até ao arranque do Campeonato do Mundo de 2014.

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APRESENTAÇÃO: Honda NSX Concept

O protótipo do futuro Honda NSX já rola em pista. A demonstração aconteceu no Circuito Mid-Ohio Sports Car Course nos EUA, a anteceder a prova Honda Indy 200, e serviu para comprovar os progressos já feitos neste super-desportivo, cujo lançamento está previsto ocorrer em 2015.  Estreado no Salão de Genebra em 2013, o novo NSX está a ser desenvolvido pela Honda América (nos EUA será comercializado sob a marca Acura), será fabricado no Ohio e é destinado aos entusiastas da mais pura condução desportiva. Eficiente do ponto de vista energético, ele combinar uma relação peso/potência extremamente favorável com três unidades propulsoras eléctricas: duas localizadas nas rodas dianteiras e uma terceira integrada no compacto motor V6 a gasolina que serve de unidade principal. Muitas imagens e um vídeo complementam o primeiro trabalho de apresentação deste novo super-desportivo.

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Caterham 7 ganha “versão de entrada” com motor turbo de 660cc da Suzuki

Tem estreia marcada para Outubro e deverá começar a chegar aos mercados antes do final de 2013. É o mais pequeno motor alguma vez acoplado ao Caterham 7 e, também por isso, o mais económico e eficiente em matéria de consumos e emissões. O preço anunciado para o mercado inglês é de 17 mil libras. O motor é um três cilindros turbo da Suzuki mas, além de adaptar a nova versão em termos de suspensão e direcção, houve também recurso a elementos mecânicos da marca japonesa para a transmissão. Com engenharia do século XXI, este Caterham pretende homenagear as primeiras encarnações do icónico Seven e tornar o modelo mais acessível aos consumidores europeus.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz Vision Golf Cart (concept-car)

No início de 2013, a Mercedes-Benz lançou o desafio a todos os fãs de golfe e de automóveis em geral: lançarem as suas ideias para um carro de golfe futurista. Com base nessas ideias e conceitos, o Mercedes-Benz Advanced Design Center em Carlsbad, Califórnia, desenvolveu o Mercedes-Benz Vision Golf Cart. Não lhe falta, por exemplo, a grelha em diamante que é uma face moderna inconfundivelmente da marca alemã, mas a funcionalidade típica de um carro de golfe também está presente, acrescentando ainda um conjunto de instrumentos úteis para a prática da modalidade. Alimentado electricamente por uma bateria que é carregada continuamente por um módulo solar integrado no tejadilho, mas possível também de carregar ligado a uma tomada eléctrica, o veículo é controlado através de um joystick montado na consola central.

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