ENSAIO: Peugeot Partner Style 1.6 e-HDi

Em Portugal não se fabricam apenas monovolumes, descapotáveis e desportivos. Na fábrica que o grupo PSA detém em Mangualde desde 1962 (inicialmente só Citroën), de onde saiu, por exemplo, o último 2CV, é produzido um modelo líder do seu segmento. Como há algum tempo procurávamos um bom motivo para regressar a esta forma de carroçaria - e a este modelo em particular - a oportunidade surgiu com o lançamento desta versão Style, que inclui algum equipamento extra e que é comercializada com o motor 1.6 e-HDi de 92 e 115 cv.

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Citroën Berlingo comercial com motor HDi 115

Desde o lançamento da sua primeira geração que o Berlingo tem conhecido o sucesso quer na versão Multispace (passageiros) como enquanto modelo comercial. Dos mais de 2,5 milhões de unidades produzidos, cerca de 1,1 milhões foram na versão comercial. Depois da versão Multispace ter passado a beneficiar da motorização HDi 115 desde o seu recente restyling é agora a vez da versão comercial, complementando as ofertas de motor já existentes: HDi 75 e HDi 90.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot Partner e Partner Tepee

Construídos na fábrica portuguesa que o grupo PSA tem em Mangualde, aliam a modernidade das linhas a tecnologia de vanguarda. Líderes de mercado e, no caso da versão comercial, veículo preferencial das frotas de muitas grandes empresas portuguesas (como o Grupo PT), os renovados Partner (comercial ligeiro) e Partner Tepee (versão de passageiros) evoluíram em estilo e passaram a integrar os novos códigos da marca. Além da nova oferta de equipamentos, as motorizações com tecnologia e-HDi, com sistema Stop & Start de última geração, permitem economizar até 15% de combustível em circulação urbana e apresentam emissões recorde de CO2 nos respectivos segmentos.

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Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 HDi 110 FAP

NO ESSENCIAL, o resultado da análise ao Citroën Berlingo Combi, feita no verão passado, aplica-se ao Peugeot Partner. É sabido que os 2 modelos do construtor automóvel francês PSA - de que fazem parte a Peugeot e Citroën -, partilham mais do que a parte mecânica, assemelhando-se também no aspecto, tanto exterior como ao nível do habitáculo. A distinção é feita com elementos identificadores da marca, como é também hábito, por uma secção dianteira onde grelha, pára-choques e grupo óptico assumem formas distintas.

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