APRESENTAÇÃO: Peugeot 508 série "Business Line". Para as empresas a partir de 26.890 euros.

Orientado para o cliente empresarial, a Peugeot Portugal criou a série "Business Line" ajustada àquilo que é a procura por parte de clientes profissionais em termos de imagem, equipamento, preço e, sobretudo, custos de utilização. Motores eficientes garantem consumos optimizados (1.6 HDi, 115 cv 2-Tronic, média de 4 l/100 km), os custos de manutenção são reduzidos (por exemplo, jantes em liga leve e pneus de 16’’permitem uma despesa menor na troca de pneus), e o valor residual ou de retoma é elevado. Por fim, há a acrescentar um vasto equipamento de série, que inclui sensores de estacionamento, “cruise control”, sensor de chuva e luz e kit mãos-livres Bluetooth®. Preços a partir de 26.890 euros, ou de 28.035 euros no caso da versão SW.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Dacia Dokker Van por 10.850 euros, IVA incluído!

Após a revelação do Lodgy no início de 2012 (ler AQUI o texto de apresentação deste novo modelo monovolume), chega a vez da versão comercial destinada a clientes profissionais que procurem aliar elevada capacidade de carga a baixos custos de utilização e, claro, a um preço que desafiará toda a concorrência. Comercial ligeiro robusto, tem uma extraordinária capacidade de carga (máximo de 750 Kg) e acesso facilitado à zona de carga através de uma porta lateral deslizante. Pode transportar objectos até 3,11 metros de comprimento graças à astuciosa modularidade do banco do passageiro (Dacia Easy Seat, opção). Equipado com o comprovado motor 1.5 dCi 90 é comercializado por 10.850€ (IVA incluído).

VER MAIS

Alpine regressa a Le Mans

Desde 11 de Junho de 1978, data em que Jean-Pierre Jaussaud e Didier Pironi conduziram o Renault Alpine A442B V6 Turbo à glória, que a marca não pisava o asfalto de Le Mans. Trinta e cinco anos depois regressa com o Alpine A450, um carro único, tripulado por Tristan Gommendy, Nelson Panciatici e Pierre Ragues, para disputar a classe LMP2. Com apenas 900 kg, o A450 utiliza o motor V8 da Nissan com 500 cv, capaz de o levar a uma velocidade máxima de 330 km/h. Esta edição assinala o 90. º aniversário das míticas 24 Horas de Le Mans e a partida é dada às 15 horas de sábado, dia 22 de Junho. Assista a seguir aos vídeos do novo Alpine, bem como daquele que disputou a prova em 1977.

VER MAIS

ENSAIO: Renault Clio Sport Tourer 1.5 DCi/90 cv

Confesso que não me recordo de ver neste segmento tamanho dinamismo por parte dos maiores construtores no que toca à oferta deste género de carroçaria. Além de mais, conservando a utilização utilitária e mais familiar que se procura (e deseja) numa carrinha, a verdade é que elas são cada vez mais bonitas e dinâmicas, rivalizando, em termos de linhas, com as restantes versões da gama. Como neste caso. Conservando a mesma distância entre eixos, o Clio Sport Tourer acrescenta 21 cm ao comprimento do conjunto, inteiramente dedicados ao incremento da mala, que passa a ter 443 litros de capacidade. Quanto a motores, por enquanto, a oferta incide sobre uma versão a gasolina de 899 cc e o conhecido diesel 1.5 DCi. Ambos com 90 cv. Vamos então aos pormenores.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 (protótipo)

Por enquanto é apenas um protótipo mas reúne todas as condições para passar rapidamente à fase de produção. Até porque tudo o que contém já existe e está actualmente a ser utilizado em outros modelos. Mas aquilo que realmente distingue este todo-o-terreno da Mercedes é ser dotado, como rapidamente se percebe pelas imagens, de um sofisticado sistema de tracção integral... a seis rodas! Animado por um motor AMG V8 biturbo de 544 cv, com transmissão 6x6, cinco bloqueios de diferencial, eixos descentrados, monitorização da pressão dos pneus e chassis especial, munido de tais argumentos e senhor de um visual que não deixa ninguém indiferente, o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 está perfeitamente apto a progredir em ambientes nos quais o conceito de mobilidade individual quase não existe.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Renault Clio R.S. 200 EDC (MY 2013). Preço e características.

Sem dúvida a versão mais desportiva e aguardada da quarta geração do utilitário francês. O novo Clio R.S. traz um motor a gasolina 1.6 turbo mais pequeno do que na anterior geração, com transmissão automática de seis velocidades com dupla embraiagem, a famosa caixa EDC da Renault (conhecer AQUI mais detalhes sobre este equipamento). Por via disso garante melhores consumos e emissões mais controladas, mas todo o pedigree e capacidade desportiva foram incrementados graças a um conjunto de sistemas e possibilidades na escolha das afinações, algumas delas ao dispor do piloto. O motor 1.6 turbo debita 200 cv, apresenta 240 Nm de binário, permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Tudo isto com um consumo de apenas 6,3 l/100km. Disponível apenas por encomenda custa 29.500 euros. Descubra mais pormenores sobre o novo Clio R.S. 200 EDC, incluindo a possibilidade de escolher o som emitido pelo motor...

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Citroën C4 Picasso (MY 2014). Preços e características.

Depois de revelado no Salão de Genebra como protótipo, o concept TECHNOSPACE foi formalmente apresentado como o sucessor do actual Citroën Picasso. Quase inteiramente novo (se exceptuarmos algumas das soluções de motor), o monovolume de segmento médio da marca francesa assenta sobre uma igualmente nova plataforma modular eficiente (EMP2). Empreendendo uma profunda renovação estética, sobretudo ao nível da zona dianteira, tem proporções ligeiramente mais compactas do que o modelo actual (ver AQUI o ensaio ao C4 Picasso1.6 HDI CMP6), mas oferece mais espaço interior, com destaque para o incremento da capacidade da bagageira. As menores dimensões, o maior aerodinamismo, a redução de peso e uma melhor eficiência mecânica resultaram num valor de emissões de CO2 recorde de apenas 98 gr./km. Disponível a partir dos 25 618 euros. Todas as imagens, pormenores, características mecânicas e de equipamento vêm já a seguir.

VER MAIS