ENSAIO: Dacia Sandero 1.2/75 cv Bi-Fuel (GPL) (MY 2014)

Com a autonomia reforçada por via da adição de mais um depósito destinado ao GPL, e com a possibilidade de funcionar com este combustível mais barato, o Sandero torna-se ainda mais económico. E ele já é um dos modelos mais baratos à venda no mercado nacional, não querendo com isto dizer que seja mau. Mau, entenda-se, em qualidade. É tão só um carro onde os custos de desenvolvimento e produção foram racionalizados, recorrendo a componentes já existentes ou provenientes de antigos modelos do grupo Renault. Mas voltando à questão do GPL, sabia que estes carros já podem estacionar em garagens subterrâneas e já não são obrigados a transportar aquele inestético dístico colado na traseira? E se aliarmos o preço de um combustível que custa cerca de metade da gasolina a uma proposta que fica por menos de 12 mil euros, então sim, está justificado este novo olhar sobre este utilitário romeno.

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Via Verde no Hospital Garcia de Orta em Almada

Já é possível estacionar no interior do Hospital Garcia de Orta, em Almada, com ajuda do sistema Via Verde. Além da passagem em portagens nas auto-estradas portuguesas, este sistema de pagamento automático permite também o débito automático do valor do parqueamento em diversos parques de estacionamento e, pela primeira vez, é implementado em Almada. Passa assim a estar presente em 103 parques de estacionamento, distribuídos por todo o país.

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APRESENTAÇÃO: SEAT Leon ST 4Drive

A carroçaria carrinha do novo Seat Leon ganha nova dinâmica graças a um sistema de tracção integral de última geração controlada electronicamente. Disponível com motores TDI de 105 e 150 cv que se destacam pela eficiência dos consumos (médias de 4,5 e 4,8 litros respectivamente), o modelo proporciona ainda uma ampla gama de sistemas de assistência ao condutor e faróis Full LED integrais e modernos sistemas de info entretenimento. A versão equipada com o motor 1.6 TDI CR de 105 cv chega em Abril de 2014, enquanto o motor 2.0 TDI CR de 150 CV estará disponível no Verão.

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Desafio Renault no circuito do Estoril: 3 dias a rodar sem parar!

Entre 31 de Janeiro e 3 de Fevereiro cinco Renault Clio, Captur e Mégane vão rodar 72 horas seguidas na pista do Estoril, parando apenas reabastecer, trocar de pilotos e de pneus. Tal e qual como numa prova de resistência, a diferença é que estamos a falar de carros “de série” conduzidos por pilotos “comuns” ao longo de 3 dias seguidos! Nesta acção nunca antes realizada em Portugal, a iniciativa da Renault Portugal é aberta aos membros das redes sociais que têm apenas que se inscrever através da sua página no Facebook: www.facebook.com/RenaultPortugal. E por cada uma das voltas dadas ao circuito ao longo dos 4.320 minutos ininterruptos da iniciativa, um euro vai ser doado à Operação Nariz Vermelho.

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APRESENTAÇÃO: Hyundai i10 (MY 2014). Preços. Características.

- Plataforma totalmente nova, com uma maior distância entre eixos

- Novo motor a gasolina 1.0 TCI com 66 cv e binário máximo de 94 Nm

- Mais longo, mais largo e mais baixo do que seu antecessor. Mais espaço para as pernas dos ocupantes e uma bagageira maior: 252 litros

- Projectado, desenvolvido e construído na Turquia para consumidores europeus

- A gama irá também dispor de uma versão GPL.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz GLA, o SUV do Classe A. Preços.Motores

- É o primeiro SUV compacto da Mercedes-Benz

- Baseado na classe A (que também já se desdobrou no novíssimo CLA, um coupé de 4 portas), alia linhas de "off-road" a uma grande agilidade urbana

- Primeiro SUV da Mercedes-Benz disponível opcionalmente com a nova geração do sistema de tracção integral permanente 4MATIC

- Motores a gasóleo: GLA 200 CDI com 136 cv e o GLA 220 CDI com 170 cv, ambos com uma cilindrada de 2.2 litros. A gasolina 1.6 com 156 cv (GLA 200) e 2.0 com 211 cv (GLA 250)

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ENSAIO: Ford Fiesta ST Performance 1.6 EcoBoost/182 cv

É um puro desportivo compacto. Quando conduzido nos limites revela-se um desafio constante, um desfilar de sensações eventualmente próximas das sentidas pelos pilotos que, em competição, pilotam versões mais evoluídas deste modelo. É também o Fiesta "de série" mais rápido de sempre. Tudo graças ao motor 1.6 litros EcoBoost com 182 cv e 240 Nm de binário, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e de atingir uma velocidade máxima próxima dos 220 km/h. Dono e senhor de uma atitude realmente desportiva, também por isso muito directa e sensível, esperam emoções fortes a quem lhe pega no volante. Assim o piloto mostre arte e mestria para o manter no caminho certo, assim haja estrada e condições seguras para lhe explorar os limites.

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