APRESENTAÇÃO: Nissan Juke-R

Esta versão muito especial do popular “crossover” japonês combina o seu próprio conceito com o de um verdadeiro modelo desportivo. Garante por isso emoções redobradas. Para tal, conta com o motor do GT-R, um bloco V6 twin-turbo de 3.8 litros. Será legalizado para circular em estrada e encontra-se quase em fase de testes. Mas serão apenas produzidas duas unidades: uma com volante à direita e outra com volante à esquerda…

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS5

De carácter individualista por natureza e à altura de poucos eleitos. Para distinguir os veículos desta espécie, a Citroën recuperou uma designação grata à memória da marca francesa: “DS”. O primeiro foi o DS3, nascido para combater esse grande fenómeno de popularidade que é o novo Mini. Depois o DS4; agora anuncia o DS5 para Março do próximo ano. É o primeiro modelo da marca francesa a recorrer à tecnologia Hybrid4, em tudo semelhante à do Peugeot 3008 AQUI referenciado. Preços? Pois! Por enquanto nada se sabe…

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APRESENTAÇÃO: Volvo V50 RDesign

A pujante carrinha Volvo V50 recebe uma edição especial recheada com muito mais equipamento, por um valor que ronda os 28000 euros, despesas incluídas. Exclusiva para o mercado português, tem por base a versão DRIVe equipada com o ecológico motor 1.6D (confira AQUI o ensaio a este motor).

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TRW mostra como um dia os carros poderão circular sozinhos

Imaginar que um dia os automóveis poderão circular com a mínima intervenção humana fora dos grandes centros urbanos, já não é uma utopia digna de um filme de ficção científica. É uma realidade cada vez mais possível de aplicar até mesmo em muitos veículos de série que actualmente se fabricam. Tudo graças a empresas como a TRW, apostadas em desenvolver novos sistemas de segurança e de condução. Confira a seguir o que actualmente existe e aquilo que espera os condutores que trocarem de veículo nos próximos tempos.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 3008 HYbrid4

É o primeiro automóvel Full Hybrid Diesel no mercado, já que associa um motor a gasóleo a uma unidade eléctrica. Além da tracção total, garante um elevado nível de prestações com baixos consumos e emissões de CO2, o que também lhe permite uma enorme vantagem fiscal. Chega a Portugal por cerca de 36 mil euros, 6000 euros a menos do que a versão equivalente equipada somente com o mesmo motor diesel 2.0 HDI.

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APRESENTAÇÃO: Dacia Sandero Bi-Fuel

Com um preço bastante acessível, o Sandero é também um dos mais espaçosos do segmento. Com a chegada de uma versão bi-fuel passa igualmente a ser um dos mais económicos, O motor 1.2 16V de 75 cv (VER ENSAIO AQUI), associado ao módulo GPL, reduz significativamente os custos de utilização e emite menos 12% de CO2. Disponível a partir dos 10.550 euros, a marca Dacia acentua cada vez mais o seu conceito “low cost”. Agora também nos consumos.

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ENSAIO: Seat Alhambra 2.0 TDI Ecomotive

É um monovolume grande, com 5 portas e sete lugares dispostos em 3 filas de bancos. Os dois traseiros podem ser totalmente rebatidos, aumentando consideravelmente a área da bagageira. Esteticamente mais actual do que a geração anterior, embora menos personalizado, traz como novidade portas traseiras de correr ao invés das tradicionais portas de abrir. Objecto deste ensaio, a motorização 2.0 TDI contém alterações com vista a melhorar consumos e diminuir emissões. Muito espaço e preços a partir dos 37 mil euros são trunfos importantes do Alhambra.

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