Português quer dar a volta ao mundo numa moto Honda

O piloto e ex-jornalista Francisco Sande e Castro quer ser o primeiro português a dar a volta ao mundo num veículo de duas rodas. Para esta jornada conta com a fiabilidade e capacidade de uma moto Honda modelo Crosstourer, devendo percorrer cerca de 80.000 kms durante quase 2 anos. A aventura poderá ser acompanhada na página oficial da HONDA ou através do Facebook, com testemunhos semanais graças a uma ligação satélite.

ENSAIO: Seat Exeo 2.0 TDi Ecomotive/120 CV

Toda e qualquer semelhança entre um Exeo e um Audi NÃO é mera coincidência. A berlina familiar topo de gama da marca espanhola é uma reinterpretação moderna de uma versão anterior do Audi A4. Em relação ao modelo que lhe deu origem, a Seat actualizou a estética frontal com os elementos de identificação da marca espanhola e aquilo que primeiro se oferece aos olhos do condutor: tablier, comandos e instrumentos de condução. Conservando as boas características do modelo original – robustez de construção e qualidade dos materiais –, foi-lhe acrescentado algum equipamento entretanto disponibilizado no interior do grupo, nomeadamente de segurança ou de ajudas à condução. Lançado comercialmente em finais de 2008, o Exeo beneficiou recentemente de uma remodelação. Aquilo que justifica este ensaio é a disponibilidade da versão “Ecomotive” que, na Seat, representa credenciais ambientais em matéria de consumo e emissões.

APRESENTAÇÃO: Dacia Sandero e Sandero Stepway (MY 2013)

Oito anos após o lançamento do Logan, viatura que assinalou o renascimento da marca romena nos mercados da Europa Ocidental, o grupo Renault operou subtis mas incisivas alterações neste familiar e no mais citadino e utilitário Sandero. A par do sucesso que tem sido o SUV Duster, o Sandero tem sido outro dos motores de divulgação da Dacia na Europa e em Portugal muito em particular. Mas a principal novidade reside no facto do mercado português ir finalmente conhecer a atraente e radical versão Sandero Stepway, cuja maior altura ao solo, aplicações e reforços na carroçaria a tornam mais indicada para a aventura. Compare a seguir algumas coisas que mudam no novo Sandero e descubra mais sobre a nova geração disponível a partir de 9 mil euros.

APRESENTAÇÃO: Hyundai i30 de três portas

Depois da carrinha (Hyundai i30 SW)e do “cinco portas”, eis a versão mais dinâmica e com aparência mais desportiva. O aspecto compacto e sedutor da nova geração de 3 portas dá continuidade à linguagem de design da Hyundai e acentua, ainda mais, a linha de cintura e uma silhueta de superfície vidrada agora mais angular graças a portas dianteiras mais longas. As mudanças de estilo frontal e de traseira, o novo acabamento de malha preta e uma faixa central destacam mais facilmente a reconhecível grelha hexagonal da Hyundai na Europa. Aqui ladeada por novos grupos ópticos desportivos de nevoeiro, associados a luzes diurnas em LED.

Novo Honda CR-V tem componentes fabricados em Portugal

O novo SUV da marca japonesa é construído na fábrica inglesa de Swindon, mas diversos componentes em alumínio fundido são fabricados pela “Tesco Componentes para Automóveis” com sede em Vila Nova de Famalicão. A indústria nacional é assim fundamental na construção de peças para o novo motor diesel 1.6 que equipa o Honda CR-V e o Civic desde o início de 2013.

APRESENTAÇÃO: Hyundai i40 Sedan

Depois do lançamento comercial da versão carrinha, é a vez do modelo Sedan de quatro portas chegar ao mercado português. Assegurando os mesmos níveis de eficiência no consumo, conforto, qualidade e segurança da Station Wagon (saber AQUI mais sobre este modelo), o i40 Sedan, automóvel do segmento D, oferece equipamentos de topo e qualidade superior a um preço acessível: a partir de 26.250 euros para o motor 1.7 CRDi de 115 cv ou 22.990 para o 1.6 GDi, a gasolina. Tal como o SW e grande parte da nova gama de ligeiros da marca coreana, o i40 Sedan possui uma identidade puramente europeia, com a característica grelha hexagonal que tem sido a face da Hyundai no Velho Continente.

Mercado automóvel em Portugal acentua queda em Agosto

Não adianta voltar a falar das razões que fizeram prosseguir a queda das vendas de veículos ligeiros em Portugal no mês de Agosto, agravando os números que se vêem acumulando desde o início de 2012. Apesar do primeiro-ministro Pedro Passos Coelho ter apontado uma razão (estapafúrdia) para o facto: os portugueses estão a guardar o dinheiro que (não) têm, em vez de comprar carros novos! Dessa forma, quem não comprou carro novo, entregando praticamente metade desse valor em impostos para o Estado, é que é o responsável pelo actual estado das contas públicas portuguesas. Só faltou acrescentar “e quem não andou mais, para gastar mais em combustível”. Brilhante, sim senhor! Confira ainda quem são as marcas que mais vendem em Portugal.