APRESENTAÇÃO: Toyota FT-86 Open Concept

Por enquanto ainda um protótipo destinado a avaliar a reacção do público, esta poderá bem ser a versão descapotável do Toyota GT86. O conjunto foi desenvolvido para combinar baixas velocidades com as apuradas capacidades dinâmicas do GT86, proporcionando um nível de prazer de condução ainda mais elevado por se tratar de um desportivo cabrio. Com capota automática em tecido, conserva a capacidade (escassa) de dois lugares traseiros do coupé. O design interior único é dotado de um esquema de cores elegante, ao estilo das melhores criações italianas. O FT-86 Open partilha a mesma plataforma e a motorização do GT86, dispondo portanto do mesmo motor boxer com 2,0 litros, baixo centro de gravidade, aspirado e com elevada rotatividade, capaz de entregar 100 cv por litro às rodas traseiras.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Volkswagen XL1

A marca alemã revelou a intenção de vender este carro já em 2013. Trata-se de um modelo de dois lugares, com design futurista e dotado de tecnologia híbrida “plug-in”. Bastante aerodinâmico, leve e com tracção traseira, ele utiliza um motor bi-cilíndrico, a gasóleo, com 48 cv, acoplado a uma unidade eléctrica com 27 cv de potência. Segundo o construtor, o consumo conjunto dos dois motores pode ser de apenas… 0,9 l/100 km! Por conseguinte, o valor de emissões de CO2 é de 21 g./Km de CO2, mas nada disto impede uma velocidade máxima de 160 km/h ou uma capacidade de aceleração, até aos 100 km/h, de apenas 12,7 segundos. A transmissão automática de sete velocidades e dupla embraiagem (DSG), bem como as baterias de iões de lítio, recarregáveis em andamento ou através do sistema “plug-in”, permitem-lhe uma autonomia de 50 km em modo puramente eléctrico. Confira tudo isto e muito mais, incluindo imagens do seu interior, no trabalho que se segue.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz C 63 AMG V8 "Edition 507 (cv)"

Dois factos concorrem para fazer desta a versão mais desportiva da série C do construtor alemão: o novo e potente motor V8 de 6,3 litros e a sigla AMG que designa as variantes mais agressivas. As versões exclusivas “Edition 507” incrementam ainda mais estas características, ao reclamarem um aumento de 50 cv da potência do motor (agora com uns impressionantes 507 cv) e do binário máximo, que passa a situar-se nos 610 Nm. Fruto da herança tecnológica do SLS AMG, com estes valores, o C 63 AMG "Edition 507" acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e tem uma velocidade máxima de 280 km/h limitados electronicamente. Disponível nas carroçarias coupé, limousine e station, estreia dentro de dias no Salão de Genebra e será lançado no mercado em Junho de 2013.

VER MAIS

ENSAIO: Gama Citroën C-Elysée 1.2 VTi/72 cv e 1.6 HDi/92 cv

A oferta de espaço acaba por ser a característica dominante do Citroën C-Elysée, apesar de esteticamente se revelar também um carro bem conseguido. Proposta muito tentadora para quem dá valor à relação custo/benefício, é uma espécie de modelo “low cost” que a marca francesa encaixa entre os actuais C3 e C4. Daí que, praticamente pelo preço do primeiro (na realidade, o motor 1.6 HDi no C-Elysée é mais barato, mas há que ter em conta o equipamento), este carro ofereça até mais capacidade e praticamente a mesma funcionalidade do segundo. A vantagem de dispor de um terceiro volume, bem integrado na restante silhueta e que lhe permite uma bagageira excelente com 506 litros, torna-o, por isso, numa opção bastante acessível. Face a estes predicados de habitabilidade e recorrendo às soluções mecânicas habitualmente encontradas em modelos do grupo PSA, vamos então tentar perceber que razões subsistem para este carro conseguir um preço que o equipara a um modelo “low cost”.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Nissan 370Z Nismo

Intenso e desejado, o 370Z conhece uma versão terrivelmente ainda mais desportiva. Depois de apresentar o Nissan Juke Nismo, o construtor japonês e a sua divisão desportiva revelam uma nova versão do 370Z com mecânica mais “apimentada”, os mesmos detalhes de estilo a vermelho e um tratamento aerodinâmico típico das criações oriundas do departamento Nissan Motorsport. Os valores anunciados parecem suficientes para impressionar o mais comum e convencer os mais entusiastas: 339 cv e 371 Nm de binário, com base no motor V6 de 3,7 litros, uma velocidade máxima acima dos 250 km/h e apenas 5,2 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h. Venha connosco conhecer mais sobre este entusiasmante coupé, cuja apresentação pública acontecerá no Salão Automóvel de Genebra, em Março.

VER MAIS

APRESENTAÇÕES: Peugeot 2008 HYbrid Air e 208 Hybrid FE

A marca francesa reserva para o Salão de Genebra um conjunto de novidades importantes de que iremos dando conta ao longo dos próximos tempos. Uma delas é o seu novo SUV compacto 2008 tratado NESTE texto, mas existem também notícias importantes sobre o pequeno 208: as versões XY e GTi referidas AQUI e este projecto 208 HYbrid FE que confirma a posição de vanguarda tecnológica e ambiental da Peugeot. Do que se trata e ao que corresponde é o que vai saber já a seguir. Antes disso, uma explicação rápida sobre o que é e o que pretende o projecto “Hybrid Air” do grupo PSA, que visa consumos de somente 2 litros por cada 100 km.

VER MAIS

Honda faz "volta a volta a Portugal" com os seus principais modelos

Em Fevereiro e Abril a Honda Portugal leva a cabo um "roadshow" Nacional dos seus novos modelos. De Lisboa, no Centro Comercial Amoreiras, a Faro, no Fórum Algarve, passando por Sintra, Leiria, Coimbra, Gaia e Matosinhos, esta iniciativa visa dar a conhecer as principais novidades automóveis da marca japonesa: o novo Civic diesel, as condições especiais de aquisição do Jazz e a quarta geração do SUV CR-V. Saiba onde e quando poderá ver e testar cada um destes modelos no calendário que se segue.

VER MAIS