APRESENTAÇÃO: Mazda6 Station Wagon (MY 2013)

A poucos dias da abertura do Salão de Paris sucedem-se as novidades. Depois de lançada a versão Sedan do familiar japonês, a exposição na capital francesa irá assinalar a estreia mundial do novo Mazda6 Station Wagon. Designado de Atenza no Japão será também equipado com o novo motor diesel ambiental SKYACTIV-D 2.2 da Mazda. As vendas irão arrancar na Europa no final do ano.

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APRESENTAÇÃO: Volkswagen Golf (MY 2013)

O mês de Novembro de 2012 assinala o arranque da comercialização  em Portugal da sétima geração do veículo mais emblemático do construtor alemão, a par do “Beetle”. Totalmente novo e produzido através de um método que consiste numa plataforma modular que partilha módulos completos entre diferentes modelos das várias marcas do grupo, o novo VW Golf é mais leve, mais económico, menos poluente, oferece mais espaço e contém equipamento novo. O Golf BlueMotion  apresenta um consumo médio de apenas 3,2 l/100 km e emissões de CO2 de somente 85 g/km. A gasolina, o motor 1.4 TSI inova com o sistema ACT de gestão de cilindro activo. Além da tabela completa de preços, conheça a seguir tudo o que há de mais importante sobre o novo modelo e confira as fotos que mostram aquilo que há de diferente.

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ANÁLISE: Há petróleo em Portugal?

Numa célebre rábula teatral Raul Solnado brincava com a existência de petróleo no quintal da sua casa no Beato. Na realidade é certa a existência de vastos lençóis de ouro negro ao largo da costa portuguesa. E mesmo enquanto tudo não passa de uma mera possibilidade, Portugal lucra com os direitos de prospecção. Poderá o nosso país ser o Kuwait da Europa? Graças a isto poderemos um dia almejar ter os combustíveis ao preço da… água?

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APRESENTAÇÃO: Mitsubishi Outlander (MY 2013). Versão híbrida “PHEV”

Com dimensões semelhantes ao modelo actual, a nova geração Outlander estará disponível com duas ou quatro rodas motrizes e motorizações: 2.0 MIVEC, a gasolina, e o 2.2 MIVEC Clean Diesel. Estará ainda disponível uma nova caixa automática de 6 velocidades. Já a versão Outlander PHEV recorre a um sistema Plug-In Hibrido Eléctrico, sendo o primeiro SUV a recorrer à tecnologia plug-in Híbrida. Proporciona por isso o melhor de 3 mundos: a performance ambiental de um veículo eléctrico (VE), a autonomia de um veículo com motor de combustão interna (ICE) e a performance em todas as estradas e trilhos de um SUV. A comercialização do Outlander iniciou-se em Julho no mercado Russo e, progressivamente, será lançado nos outros países europeus a partir do final de 2012. A do Outlander PHEV arranca no início de 2013 no Japão.

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ENSAIO: Gama HONDA CIVIC (MY 2012). Motores 1.4i, 1.8i e 2.2 i-DTEC

Renovada no início de 2012, a gama Civic em Portugal articula-se em torno de três motorizações: um acessível 1.4i e um mais desportivo 1.8i, ambos a gasolina, e um exclusivo, económico e dinâmico 2.2 a gasóleo. No final do ano, início de 2013 chega desejada versão 1.6 i-DTEC, um diesel com 120 cv (ver AQUI). Com ele, o construtor disporá, finalmente, de um motor com uma cilindrada ao nível da concorrência deste segmento. Vamos então conhecer, com maior pormenor, os três modelos actualmente existentes. A carroçaria de cinco portas é a mesma que serve de base ao modelo de competição com que o português Tiago Monteiro defende as cores da marca japonesa no WTCC.

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APRESENTAÇÃO: Citroën DS3 Cabrio

A marca francesa prossegue o enriquecimento da sua linha “premium”. Ao retirar a capota à gama DS3 consegue (re)criar uma versão que promete aquecer a cabeça de muita gente com o sol do próximo verão. No restante conserva os atributos que levaram ao sucesso do DS3 encapotado: um estilo forte, o requinte em cada detalhe e as sensações de condução logo que que as rodas se põem em movimento. Confira características e as imagens de um carro único, exclusivo e bastante desejável que, em Portugal, deverá ter um diferencial de preço cerca de 2500 euros superior às correspondentes versões "encapotadas".

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TÉCNICA: Como trocar um pneu furado. Procedimentos e regras de segurança.

Para poupar dinheiro, oferecer mais espaço na bagageira ou simplesmente porque muitos condutores já não sabem substituir um pneu furado, alguns construtores passaram a disponibilizar o chamado “kit anti-furo”. Este é geralmente constituído por uma lata com borracha liquida (destinada a ser injectada para dentro do pneumático de modo a tapar o furo) e por um pequeno compressor de ar para voltar a encher a roda. Mas tudo isto de pouco serve quando se trata de um rasgão lateral ou a o piso do pneu ficou trilhado porque a viatura circulou demasiado tempo sobre a jante. Apesar de já não ser obrigatório demonstrar saber fazê-lo num exame de condução, eis os procedimentos a ter e o modo mais seguro de executar uma tarefa que é, afinal, tão simples quanto rápida!

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