Depois do lançamento comercial da versão carrinha, é a vez do modelo Sedan de quatro portas chegar ao mercado português. Assegurando os mesmos níveis de eficiência no consumo, conforto, qualidade e segurança da Station Wagon (saber AQUI mais sobre este modelo), o i40 Sedan, automóvel do segmento D, oferece equipamentos de topo e qualidade superior a um preço acessível: a partir de 26.250 euros para o motor 1.7 CRDi de 115 cv ou 22.990 para o 1.6 GDi, a gasolina. Tal como o SW e grande parte da nova gama de ligeiros da marca coreana, o i40 Sedan possui uma identidade puramente europeia, com a característica grelha hexagonal que tem sido a face da Hyundai no Velho Continente.
O segmento compacto premium está em ebulição:
depois dos lançamentos bem-sucedidos do Mercedes Classe A e do Volvo V40 é a
vez da marca alemão do grupo VW reinterpretar o seu próprio sucesso. A garantia
é que este novo automóvel é uma verdadeira concentração de tecnologias na
vertente das motorizações, do entretenimento móvel e dos sistemas de
assistência ao condutor. Graças a uma tecnologia de construção leve estabelece novas
bases de eficiência capazes ainda de acentuar o carácter marcadamente desportivo
que tem estado presente desde a primeira geração.
Indiferentes à crise económica que afecta sobretudo o
mundo ocidental, os construtores “premium” de automóveis estabelecem recordes
sucessivos de produção e de vendas. Apesar dos mercados em queda – sobretudo no
sul da Europa – as vendas da Mercedes-Benz subiram ligeiramente na Europa
Ocidental, com um crescimento particularmente forte no Reino Unido e em França. É ainda a marca de prestígio com
maior número de matrículas emitidas nos Estados Unidos e na Alemanha em 2012. Em
Portugal fechou o mês de Agosto na sexta posição, mantendo-se entre as dez
marcas com mais automóveis vendidos desde o início de 2012.
Numa célebre rábula teatral Raul Solnado brincava com a existência de petróleo no
quintal da sua casa no Beato. Na realidade é certa a existência de vastos
lençóis de ouro negro ao largo da costa portuguesa. E mesmo enquanto tudo não
passa de uma mera possibilidade, Portugal lucra com os direitos de prospecção. Poderá
o nosso país ser o Kuwait da Europa? Graças a isto poderemos um dia almejar ter
os combustíveis ao preço da… água?
Com dimensões semelhantes ao modelo
actual, a nova geração Outlander estará disponível com duas ou quatro rodas
motrizes e motorizações: 2.0 MIVEC, a gasolina, e o 2.2 MIVEC Clean Diesel.
Estará ainda disponível uma nova caixa automática de 6 velocidades. Já a versão
Outlander PHEV recorre a um sistema Plug-In Hibrido Eléctrico, sendo o primeiro
SUV a recorrer à tecnologia plug-in Híbrida. Proporciona por isso o melhor de 3
mundos: a performance ambiental de um veículo eléctrico (VE), a autonomia de um
veículo com motor de combustão interna (ICE) e a performance em todas as
estradas e trilhos de um SUV. A comercialização do Outlander iniciou-se em
Julho no mercado Russo e, progressivamente, será lançado nos outros países
europeus a partir do final de 2012. A do Outlander PHEV arranca no início de
2013 no Japão.
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