APRESENTAÇÃO: Nissan Micra/March (MY 2013)

Viatura muito apreciada pelo público feminino, passa agora a contar com uma frente mais ousada e de acordo com a imagem actual da marca. O look traseiro beneficiou também de algumas alterações. No interior há uma nova consola central, novos acabamentos e mais equipamento, podendo incluir um centro de comunicações totalmente novo e um ecrã táctil do sistema de navegação de maiores dimensões. Quanto a motores não há grandes novidades. A unidade base continua a ser o bloco de 3 cilindros de 1,2 litros com 80 cv e emissões de CO2 inalteradas nas 115 g/km. Em destaque continua a versão DIG-S deste mesmo motor, com 98 cv e emissões de CO2 reduzidas a 95 g/km. Este renovado Micra está disponível a partir de 12.250 euros e a gama de preços e versões estende-se até aos 17.600 euros. Conheça em pormenor tudo aquilo que mudou.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 308 (MY 2014). Preços, motores e equipamento.

O novo representante da marca francesa no segmento C é mais leve e compacto do que o seu antecessor e possui todos os requisitos essenciais para satisfazer o cliente europeu: dimensões reduzidas – 4,25 metros de comprimento por 1,46 metros de altura – e, mesmo assim, um interior espaçoso e uma bagageira particularmente volumosa: 470 litros. A redução de peso (menos 140 kg em relação à geração anterior) deve-se, em grande medida, ao uso da nova plataforma modular EMP2. Além de um design exterior refinado destaque para o cockpit inovador e para um posto de condução (o Peugeot  i-cockpit) diferente e bastante apurado. Quanto a motores, destaque para o 3 cilindros a gasolina, e para as versões e-HDi com potências de 92 a 115 cv e emissões de CO2 a partir de 93 g/km. Vamos então saber mais sobre o novo 308, incluindo a lista de preços, todas as características e versões de equipamento para o mercado nacional. O texto de apresentação da versão SW (carrinha), com dados mais pormenorizados sobre a mesma, está AQUI.

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ENSAIO: Volvo V70 D2 1.6 Drive 115 cv Powershift

A actual gama 70 do construtor sueco vai conhecendo as derradeiras versões. Incluindo a utilização deste motor, que tem origem na anterior ligação à Ford. Em breve começam a ser introduzidos novos blocos de 2,0 litros, mais modernos e económicos, desenvolvidos dentro da nova realidade da marca que, em 2010, foi comprada pelo grupo chinês Geely (ler AQUI mais detalhes sobre estes novos motores). No que respeita à actual V70, trata-se de uma variação mais familiar do Volvo 850, servindo ainda de ponto de partida para uma versão mais radical designada XC70. O projecto não é novo; remonta a 2007 e as linhas denunciam já o peso dos anos. No entanto, sucessivos melhoramentos têm ajudando a disfarçar a idade. Neste Verão ganhou uma nova dinâmica, daí que tenha surgido uma boa razão para testar a versão mais acessível da gama.

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APRESENTAÇÃO: Citroën Grand Picasso (MY 2014). Preços a partir de 28417 euros.

Depois de revelada a nova geração C4 Picasso, a gama alarga-se com a chegada da versão mais longa de 7 lugares. A diferença mais visível para a versão de 5 lugares é, naturalmente, o tamanho e toda a secção traseira, que lhe garante não apenas os dois lugares adicionais, como mais volume de carga quando estes se encontram recolhidos: mais 69 litros de capacidade, num total de 645 litros ou de mais de 700 litros com a fila central de bancos toda avançada para a frente. Para assegurar melhor equilíbrio e acessibilidade aos lugares traseiros, a modular plataforma EMP2 “cresceu” entre os eixos, passando essa distância a ser agora de 2,84 metros, apesar de a carroçaria manter o mesmo comprimento da geração anterior. No que toca a motores, a novidade face à versão de 5 lugares AQUI apresentada é a disponibilidade da motorização BlueHDi 150 com um nível de emissões de CO2 recorde na classe para este patamar de potência: 150 cv e apenas 110 g/km de CO2 (117g/km de CO2 com caixa automática). Disponível está também a motorização 1.6 e-HDi de 92 ou 115 CV, com grande destaque para a nova transmissão ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), em complemento à caixa manual. Os preços iniciam-se nos 28 417 euros. Confira dimensões e as características mais importantes desta versão 17 cm longa que chega agora ao mercado português.

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ENSAIO: Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 cv/ETG6 (caixa pilotada 6 vel.)

Na francesa Citroën coexistem dois tipos de produto: a linha C e a mais exclusiva e refinada gama DS. Ora a condução do novo C4 Picasso deixou a impressão de que a presente geração ficou mais próxima desta última classe de produto. Significa isto que ele se tornou num veículo mais sedutor e tecnologicamente mais evoluído. Mas outra suspeita pairou no ar: a atender pelo que oferece o habitáculo, e olhando para as formas do exterior, a sensação é que se trata de um carro “construído de dentro para fora”. Todos os motivos destas análises são explicados já a seguir.

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ENSAIO: Renault Fluence 1.6 dCi Exclusive

É caso para dizer que estamos perante muito carro para tão pouco custo! Afinal, por cerca de 30 mil euros, este familiar oferece espaço, muito equipamento e um motor recente, económico e potente. Projecto mundial da marca francesa destinado a diversos mercados, os pontos fortes do Renault Fluence são, naturalmente, a habitabilidade e o espaço da mala. Revisto este ano em termos estéticos ficou mais moderno e apelativo. Ganhou também mais equipamento de conforto e de assistência, passando a integrar a nova consola de conectividade e comando R-Link. As prestações saíram também claramente beneficiadas com o novo motor 1.6 dCi de 130 cv, apesar de se manter em comercialização a conhecida unidade 1.5 dCi. Tal como a versão Z.E. a versão 100 por cento eléctrica. Já o comportamento mantêm-se essencialmente familiar, por vezes até vago demais para as potencialidades deste novo motor.

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APRESENTAÇÃO: Smart FourJoy

Prenuncia-se o regresso da versão de quatro lugares da Smart (Fourfor) que, a exemplo da anterior, será construída em parceria com outro construtor. E se a primeira (e única) era baseada na versão europeia do Mitsubishi Colt, a futura segunda geração será partilhada com o próximo Renault Twingo. Com o Smart fourjoy, protótipo mostrado na edição 2013 do Salão Automóvel de Frankfurt, a Mercedes desvendou um pouco mais do futuro compacto de quatro lugares da Smart. Com motor eléctrico de 55 kW, célula em alumínio, sem vidros e sem portas mas com dois skates eléctricos no tejadilho para pequenas distâncias na cidade, o fourjoy tem também uma câmara de alta-definição para guardar e partilhar todas as emoções que reserva.

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APRESENTAÇÃO: Citroën Cactus Concept

Revelado pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2007, esta abordagem radical antecipa os futuros modelos da linha C. Mais do que um mero exercício de estilo, o design puro e funcional pretende conciliar a estética com uma utilização eficiente, libertando-se do supérfluo e mantendo apenas o essencial. Esta abordagem permitiu superar as tradicionais condicionantes na concepção de um novo automóvel, explorando soluções imaginativas com benefícios reais para a leveza do conjunto e sua aerodinâmica. Novidade são também os elementos gráficos que surgem nos flancos e nos pára-choques. Designados “Airbumps”, além de realçarem a originalidade do Cactus, estas protecções removíveis protegem a carroçaria, são resistentes a arranhões e, por integrarem cápsulas de ar, suavizam os impactos. A mecânica híbrida assenta sobre a nova plataforma modular EMP2 estreada no novo Picasso.

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APRESENTAÇÃO: Kia Optima (MY 2014)

A marca coreana renovou o seu representante do segmento D, lançado na Europa em 2012 e comercializado em Portugal a partir do final desse mesmo ano. Não há grandes diferenças de base, apenas um retocar do visual, mais equipamento disponível e melhoramentos nos acabamentos e no conforto, nomeadamente ao nível da insonorização. Quanto a motores mantêm-se a oferta inicial (ler AQUI o texto de apresentação deste familiar de 4 portas com 4,85 metros de comprimento), embora com uma série de alterações destinadas a melhorar a eficiência energética. Fomos descobrir exactamente aquilo que mudou no carro revelado no Salão de Frankfurt.

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APRESENTAÇÃO: Opel Monza Concept

Com este protótipo que a Opel irá levar ao Salão de Frankfurt, a marca revela o que irá ser a próxima geração de automóveis do construtor e dá pistas sobre o seu futuro. Alia linhas atraentes a tecnologia inédita, focando-se nos temas que vão orientar o desenvolvimento da próxima geração de modelos da Opel: máxima conectividade e eficiência optimizada. A conectividade é demonstrada através de uma inovadora tecnologia LED de projecção de informação, tanto para os instrumentos como para os sistemas de informação e entretenimento. Do lado da eficiência, encontra-se o desenho de baixo peso e a optimização da utilização de espaço no habitáculo, mas também tecnologia avançada de propulsão que inclui unidades eléctricas.

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ENSAIO: Citroen DS3 Cabrio 1.6 THP/155 cv Sport Chic

O DS3 é um carro peculiar. Mas se qualquer descapotável é preferencialmente concebido para ser desfrutado com a capota recolhida, na verdade, neste caso em particular, resulta também numa questão de estilo. Muito estilo, diria mesmo. Tudo porque este Citroën pertence a uma “linhagem” especial; é que o “DS” acrescenta-lhe o prestígio e o charme da linha “premium” de modelos do construtor francês. Por isso, cada material utilizado obedece a critérios de qualidade, cada detalhe acrescenta classe e pretende elevar o modelo a um patamar superior. E realmente há coisas muito engraçadas neste carro!

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz S 63 AMG

Apresenta-se como a limousine de luxo mais potente do segmento. Dotada do motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros com 585 cv e um binário de 900 Nm, estabelece novos padrões em termos de dinâmica de condução, leveza e eficiência, graças a uma construção leve que retira 100 quilos ao peso do seu antecessor. A combinação destes dois factores origina um consumo combinado de 10,1 a 10,3 l/100 km, com 237 a 242 g/km de emissões de CO2. Pela primeira vez está disponível com o sistema de tracção integral 4MATIC AMG. Tudo isto resulta numa aceleração dos 0 aos 100 km/h de 4,0 ou 4,4 segundos, dependendo do modelo, e numa velocidade máxima de 250 km/h, limitada electronicamente. Com data de lançamento prevista para Setembro de 2013, em Portugal, o S 63 AMG deverá ser comercializado por 204.300 euros e o S 63 AMG 4MATIC Longo por 208.900 euros. Mais pormenores e um vasto conjunto de imagens estão já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Smart Fortwo Edition “BoConcept”

Chega aos concessionários em Novembro de 2013 e, para Portugal, estão reservadas apenas 35 unidades com carroçaria coupé ou cabrio e duas motorizações a gasolina à escolha: 71 cv mhd ou 84 cv. Trata-se de uma edição limitada do popular Smart Fortwo elaborada em cooperação com a BoConcept, o especialista dinamarquês de design de interiores urbanos. Por isso, uma atenção especial foi dada ao interior: bancos exclusivos em pele de elevada qualidade e com tons contrastantes, tal como acontece ao revestimento das portas e no tablier. Com um exterior mais subtil em tom branco cristal mate, o exclusivo Smart Fortwo Edition "BoConcept" tem preços a começar em 13.600 euros.

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ENSAIO: Peugeot 208 GTi e XY

Desportivo ou refinado? Ou desportivo mas refinado? Ou refinado com um toque desportivo? A escolha confunde-se entre dois conceitos que apresentam pontos de contacto entre si. Mesmo assim, distintos no objectivo a que se destinam. Se num caso, o mais aguardado, a marca francesa recriou uma fórmula mítica do seu passado, trazendo de volta a sigla GTi com 200 cv atrás de si, o XY mostra-se indicado para um público urbano mais exigente e que dá valor a uma presença mais requintada. Com tudo isto, o 208 ameaça tornar-se mais um caso de sucesso na história da marca francesa e promete destronar, em popularidade, qualquer um dos seus antecessores. Contribuindo para isso o construtor juntou recentemente à gama estas duas fórmulas, que se analisam com mais pormenor já de seguida.

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APRESENTAÇÃO: Honda Jazz 1.4 Trend. Só mais 358 € que o 1.2.

Disponível por 16.600 euros, preço chave na mão, custa apenas mais 358 euros do que a versão 1.2 Trend actualmente existente. Em relação a esta, o Honda Jazz Trend com motor 1.4 de 100 cv acrescenta comandos do rádio no volante, espelhos retrovisores eléctricos na cor da carroçaria e com indicadores de mudança de direcção, vidros eléctricos traseiros, colunas traseiras e entrada USB, além de um acréscimo de 10 cv de potência face ao motor 1.2. Desde o seu lançamento, o Jazz tem sido um dos modelos com maior sucesso da Honda em Portugal. Até ao final de Julho de 2013, esta versão beneficia ainda de uma campanha promocional de 0 por cento de juros. Veja mais pormenores AQUI

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APRESENTAÇÃO: Dacia Dokker Van por 10.850 euros, IVA incluído!

Após a revelação do Lodgy no início de 2012 (ler AQUI o texto de apresentação deste novo modelo monovolume), chega a vez da versão comercial destinada a clientes profissionais que procurem aliar elevada capacidade de carga a baixos custos de utilização e, claro, a um preço que desafiará toda a concorrência. Comercial ligeiro robusto, tem uma extraordinária capacidade de carga (máximo de 750 Kg) e acesso facilitado à zona de carga através de uma porta lateral deslizante. Pode transportar objectos até 3,11 metros de comprimento graças à astuciosa modularidade do banco do passageiro (Dacia Easy Seat, opção). Equipado com o comprovado motor 1.5 dCi 90 é comercializado por 10.850€ (IVA incluído).

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ENSAIO: Renault Clio Sport Tourer 1.5 DCi/90 cv

Confesso que não me recordo de ver neste segmento tamanho dinamismo por parte dos maiores construtores no que toca à oferta deste género de carroçaria. Além de mais, conservando a utilização utilitária e mais familiar que se procura (e deseja) numa carrinha, a verdade é que elas são cada vez mais bonitas e dinâmicas, rivalizando, em termos de linhas, com as restantes versões da gama. Como neste caso. Conservando a mesma distância entre eixos, o Clio Sport Tourer acrescenta 21 cm ao comprimento do conjunto, inteiramente dedicados ao incremento da mala, que passa a ter 443 litros de capacidade. Quanto a motores, por enquanto, a oferta incide sobre uma versão a gasolina de 899 cc e o conhecido diesel 1.5 DCi. Ambos com 90 cv. Vamos então aos pormenores.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 (protótipo)

Por enquanto é apenas um protótipo mas reúne todas as condições para passar rapidamente à fase de produção. Até porque tudo o que contém já existe e está actualmente a ser utilizado em outros modelos. Mas aquilo que realmente distingue este todo-o-terreno da Mercedes é ser dotado, como rapidamente se percebe pelas imagens, de um sofisticado sistema de tracção integral... a seis rodas! Animado por um motor AMG V8 biturbo de 544 cv, com transmissão 6x6, cinco bloqueios de diferencial, eixos descentrados, monitorização da pressão dos pneus e chassis especial, munido de tais argumentos e senhor de um visual que não deixa ninguém indiferente, o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 está perfeitamente apto a progredir em ambientes nos quais o conceito de mobilidade individual quase não existe.

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APRESENTAÇÃO: Citroën C4 Picasso (MY 2014). Preços e características.

Depois de revelado no Salão de Genebra como protótipo, o concept TECHNOSPACE foi formalmente apresentado como o sucessor do actual Citroën Picasso. Quase inteiramente novo (se exceptuarmos algumas das soluções de motor), o monovolume de segmento médio da marca francesa assenta sobre uma igualmente nova plataforma modular eficiente (EMP2). Empreendendo uma profunda renovação estética, sobretudo ao nível da zona dianteira, tem proporções ligeiramente mais compactas do que o modelo actual (ver AQUI o ensaio ao C4 Picasso1.6 HDI CMP6), mas oferece mais espaço interior, com destaque para o incremento da capacidade da bagageira. As menores dimensões, o maior aerodinamismo, a redução de peso e uma melhor eficiência mecânica resultaram num valor de emissões de CO2 recorde de apenas 98 gr./km. Disponível a partir dos 25 618 euros. Todas as imagens, pormenores, características mecânicas e de equipamento vêm já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Ford Focus Electric

Já começou a produção na Alemanha do Ford Focus inteiramente eléctrico, o primeiro de uma linha de modelos destinados à Europa e que incluirão o C-MAX Energi híbrido “plug-in” e o novo Mondeo Hybrid. Dotado de tecnologia “SmartGauge” e “Brake Coach”, para ajudar os condutores a optimizarem todo o potencial de condução de um veículo eléctrico, o Focus Electric vem equipado com um avançado motor eléctrico e bateria de iões de lítio que produzem 145 cv e permitem alcançar uma velocidade máxima de 135 km/h. Um carregador de 6,6 kW, totalmente integrado, pode fornecer cerca de 100 km de autonomia com um carregamento de 2 a 3 horas, a partir de uma fonte de alimentação de 32 A. Uma carga completa da bateria do Focus Electric de 3 a 4 horas proporcionará 162 km de autonomia.

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