ENSAIO: Nissan Micra 1.2G/80 cv "ELLE"

Há carros cujas características e formas fazem com que sejam particularmente apreciados pelo sexo feminino. Pelo menos desde a altura em que se tornou o primeiro carro japonês a receber o título de “Carro do Ano”, em 1993, que o Micra tem recolhido grande aceitação por parte das condutoras. Ao ponto de, actualmente, a Nissan estimar que 65 por cento dos compradores sejam mulheres. Mas há também versões que foram concebidas a pensar exactamente nelas. É o caso desta, designada “Elle” e que, como o próprio nome indica, é o resultado de uma parceria entre a marca japonesa e a revista feminina de moda com esse nome.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Renault Captur a partir de 15450 euros

- Misto de pequeno SUV urbano com o interior de um monovolume compacto

- Pequenos truques na concepção do crossover compacto da marca francesa permitem-lhe um interior espaçoso e bastante funcional

- Banco traseiro corre sobre calhas, a capacidade da mala vai dos 377 aos 455 litros

- Inédito e volumoso porta-luvas em forma de gaveta

- A plataforma é partilhada com o Clio, mas deste difere por uma carroçaria 7 cm mais longa e por uma distância ao solo que chega aos 20 cm

- Motores a gasolina de 90 e 120 cv e o diesel 1.5 dCi com emissões de CO2 de 95 g/km

- Preços para Portugal começam nos 15450 euros para a versão a gasolina e nos 18.950 euros com a motorização a gasóleo

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Volvo V70 e XC70 (MY 2013)

Sem mudar muito, a Volvo renovou um dos seus modelos mais antigos e, talvez por isso, de linhas mais clássicas: a série 70. A carrinha V70 e a sua correspondente declinação radical XC70 cresceram em sofisticação beneficiando do redesenho do para-choques e de um conjunto de aplicações cromadas exteriores. No interior surge um novo sistema de conectividade, a que a marca chamou “Sensus Connected Touch”, e o Display Digital Adaptativo, estreado no V40, com o qual o condutor pode escolher três temas gráficos distintos para o painel de instrumentos: “Elegance”, “Eco” ou “Performance”. Houve ainda alterações nos motores visando o menor consumo de combustível e a redução de emissões.

VER MAIS

Toyota, Nissan, Honda e Mazda recolhem 3,4 milhões de carros por defeito no airbag do passageiro da frente

Quatro grandes construtores japoneses anunciaram a recolha de cerca de 3,4 milhões de carros em todo o mundo por causa de possíveis problemas no airbag dianteiro do passageiro. Toyota, Nissan, Honda e Mazda - a Mitsubishi já declarou que nenhuma unidade sua é afectada pelo problema - declararam ter identificado a existência de um possível defeito de fabrico do insuflador deste airbag, um equipamento produzido pelo japonês fabricante de autopeças Takata Corp..Apesar de nos incidentes verificados não se terem registados feridos ou mortes, existe o risco de deflagração acidental do airbag ou de incêndio. As viaturas afectados foram produzidos entre 2000 e 2004. Saiba quais os modelos comercializados em Portugal que irão ser chamados à oficina para corrigir este problema.

VER MAIS

Corridas voltam ao Caramulo dia 25 de Maio

A edição de 2013 da prova de velocidade "Espírito do Caramulo" acontece sábado, dia 25 de Maio. Organizada pelo Museu do Caramulo e pelo Clube Automóvel de Viseu, esta prova automobilística decorre no mesmo traçado que é utilizado pelo "Caramulo Motorfestival", um percurso com cerca de 2.800 metros de extensão. Com características técnicas que potenciam a velocidade e lhe conferem um carisma especial, a prova vai também contar com a introdução da categoria de Regularidade, que permite a participação de automóveis sem o arco de segurança (roll-bar). Isto irá permitir alargar o espectro de potenciais participantes, enquanto que, nas restantes categorias, mantém-se a obrigação de todos os automóveis  cumprirem as normas de segurança descritas no regulamento: arco de segurança (roll-bar), cintos de segurança, baquets e um extintor com, no mínimo, 2 kg de capacidade. Outra das novidades para 2013 é a introdução de um prémio para pilotos femininas, reconhecendo assim a importância da sua participação no desporto automóvel. O regulamento da prova dispensa licença desportiva emitida pela federação, facilitando a participação aos pilotos que procuram fazer uma prova de forma descontraída num dos míticos traçados do panorama desportivo nacional.

VER MAIS

APRESENTAÇÃO: Hyundai Veloster Turbo (GDi) / 186 cv

Diferente de todos os outros pequenos coupés por só ter 3 portas laterais, a partir de agora passa também a contar com um motor mais potente. Tudo graças à adição de um turbo capaz de fazer dele um verdadeiro pequeno desportivo. Mas, claro, para contemplar este incremento de força, chassis, carroçaria, suspensão e sistema de travagem foram aperfeiçoados. Privilegiou-se a eficácia e a segurança, aumentando também o prazer da sua condução. O novo Veloster Turbo GDi não substitui a versão até agora em comercialização, complementa simplesmente uma gama que passa a oferecer dois níveis de potência: 140 e 186 cv. Contudo, aquilo que mais impressiona neste novo motor é o binário que disponibiliza: 265 Nm entre as 1.500 e as 4.500 rpm. Uma velocidade máxima de 214 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos são valores do novo Veloster Turbo, que está disponível a partir de 30940 euros. Este número contrasta bem com os 23.700 que custa a versão mais barata do motor de 140 cv, equipado com sistema start/stop e emissões de CO2 fiscalmente mais favoráveis.

VER MAIS

ENSAIO: Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi 90 cv FAP

A marca romena tem conhecido uma significativa expansão europeia à custa do SUV Duster, mas também desta variante mais irreverente do Sandero designada Stepway. Na versão anterior, lançada em 2008, ela não chegou a ser vendida em Portugal. Agora que o Sandero conhece algumas importantes alterações está finalmente disponível, juntamente com o novo motor TCe de 90 cv e o renovado 1.5 dCi, igualmente com 90 cv. O Sandero tem preços a partir dos 9000 euros, mas os “Stepway" custam, respectivamente, 12.350 e 15.950 euros. Além de alterações na carroçaria, o renovado Sandero contém mais e melhor equipamento e - pode afirmar-se sem pudor - ficou ainda “mais Renault” neste aspecto. Apesar do interior e dos materiais plásticos apresentarem melhor qualidade, continuam simples, ainda que as formas e a ergonomia tenham melhorado substancialmente. Enquanto o conforto a bordo é aceitável, melhor há para falar sobre o comportamento e, sobretudo, sobre a autonomia e sobre a economia de manutenção. Tudo isto já a seguir.

VER MAIS