Motorclássico: veículos clássicos e antigos reunem-se na FIL

- 11ª edição reúne mais de 150 expositores.

- Exposições temáticas: 60 anos do Citroën DS “Boca de Sapo” e motociclos de culto Café Racers

- Leilão de Automobilia, passeios de clássicos, mercado de clássicos e salão motor racing

- Mercedes-Benz blindado que pertenceu a Salazar exposto pela primeira vez em Lisboa

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HISTÓRIA: Autocar M3 “Half Track” (1943)

Decididos a melhorar as condições de mobilidade das suas tropas, o exército norte-americano adquiriu, no final da década de 20, vários modelos Citroën-Kégresse para estudo. Distintos por utilizarem lagartas em vez das rodas traseiras, estes modelos eram óptimos para terrenos acidentados, onde carros normais não conseguiam penetrar. Sob a supervisão do Departamento de Material Bélico norte-americano, foram então construídos vários protótipos, que mais tarde dariam origem aos famosos modelos M2 e M3. Serviu as tropas americanas e aliadas durante a Segunda Guerra Mundial mas também algum tempo após o fim do conflito. Exércitos de todo o Mundo continuaram a utilizá-lo muito depois das décadas de 40 e 50, adaptando-o e actualizando-o consoante as necessidades.

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Museu do Caramulo edita livro “Sado 550 – o Microcarro português”

Poder-se-á dizer que o Sado foi o antecessor do Smart Fortwo, apesar de no mercado já existirem exemplos anteriores de microcarros. A diferença é que este era português e chegou a ser encarada a possibilidade de exportação em larga escala. Idealizado no seio do grupo Entreposto, o Sado 550 era um pequeno veículo de dois lugares com menos de dois metros e meio, motor Daihatsu de 2 cilindros e 547 cc. O livro escrito por Teófilo Tito Santos que o Museu do Caramulo publica agora em segunda edição, aborda a aventura do primeiro automóvel de produção em série de concepção portuguesa, numa perspectiva histórica, técnica e documental.

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Caramulo Motorfestival é já dia 6 de Setembro!

O evento acontece de 6 a 8 de Setembro de 2013 e irá juntar em Portugal uma grande diversidade de veículos históricos e clássicos, de competição e não só. Ao longo dos 3 dias será possível apreciar automóveis de corrida, clássicos, Super Desportivos e Fórmulas, entre outros, mas também motos clássicas e de competição, bicicletas antigas, veículos todo-o-terreno e militares e até um avião acrobata. Numa imensa variedade que inclui também acções lúdicas como exposições, a Feira de Automobília, concentrações diversas e parque infantis, o Caramulo Motorfestival assume-se como um evento orientado não só para os verdadeiros aficionados dos automóveis e motociclos, mas também para todo o público em geral. Em especial para as famílias que, assim, podem desfrutar de um fim-se-semana inesquecível na Serra do Caramulo.

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Corridas voltam ao Caramulo dia 25 de Maio

A edição de 2013 da prova de velocidade "Espírito do Caramulo" acontece sábado, dia 25 de Maio. Organizada pelo Museu do Caramulo e pelo Clube Automóvel de Viseu, esta prova automobilística decorre no mesmo traçado que é utilizado pelo "Caramulo Motorfestival", um percurso com cerca de 2.800 metros de extensão. Com características técnicas que potenciam a velocidade e lhe conferem um carisma especial, a prova vai também contar com a introdução da categoria de Regularidade, que permite a participação de automóveis sem o arco de segurança (roll-bar). Isto irá permitir alargar o espectro de potenciais participantes, enquanto que, nas restantes categorias, mantém-se a obrigação de todos os automóveis  cumprirem as normas de segurança descritas no regulamento: arco de segurança (roll-bar), cintos de segurança, baquets e um extintor com, no mínimo, 2 kg de capacidade. Outra das novidades para 2013 é a introdução de um prémio para pilotos femininas, reconhecendo assim a importância da sua participação no desporto automóvel. O regulamento da prova dispensa licença desportiva emitida pela federação, facilitando a participação aos pilotos que procuram fazer uma prova de forma descontraída num dos míticos traçados do panorama desportivo nacional.

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