A nova geração do Peugeot 208, apresentada internacionalmente em Portugal, chega ao nosso País com preços a partir de 16.700 euros para a versão Like, com motor 1.2 PureTech 75 STT CVM5.
Construído sobre a plataforma CMP (Common Modular Platform), reservada para os segmentos B e C, esta é a estrutura completa de preços do Peugeot 208 para Portugal:
- 1.2 PureTech 75 STT CVM5: 16.700 euros (Like), 17.600 euros (Active);
- 1.2 PureTech 100 STT CVM6: 18.750 euros (Active), 20.800 euros (Allure), 22.750 euros (GT Line)
- 1.2 PureTech 100 STT EAT8: 22.400 euros (Allure), 24.350 euros (GT Line)
- 1.2 PureTech 130 STT EAT8: 23.750 euros (Allure), 25.700 euros (Allure)
- 1.5 BlueHDi 100 STT CVM6: 21.650 euros (Like), 22.650 euros (Active), 24.600 euros (Allure), 26.550 euros (GT Line)
Com pressão da injecção variável, este motor de 3 cilindros tem bloco e cabeça em alumínio, injecção directa e intercooler.
Leve e compacto distingue-se pelo disponibilidade de binário a baixas rotações.
Os consumos médios e emissões do Peugeot 208 MY 2020 variam entre:
Ao centro do tablier há uma tela de 5, 7 ou 10 polegadas, dependendo do nível do equipamento.
O espaço traseiro é mais acanhado do que os seus concorrentes mais directos e o volume da mala é sempre de 265 litros, independentemente da motorização. Mesmo no 208 100% eléctrico, sendo ampliável até 1.106 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O novo PEUGEOT 208 disponibiliza tecnologias de última geração, nomeadamente:
O e-208 como as correspondentes versões com motor térmico partilham a estrutura mecânica do novo Opel Corsa.
A bateria, como refrigeração líquida e posicionada sobre o piso ocupa um volume de 220 litros e não interfere na capacidade da bagageira ou na habitabilidade.
O Peugeot e-208 possui vários programas operacionais: Eco, Normal e Sport. O pedal do acelerador pode dosear a aceleração e desaceleração para dar mais dinâmica ou, por outro lado, beneficiar a eficiência e a capacidade de recuperação da energia proveniente da desaceleração.
No ecrã central ou através de uma aplicação para smartphone é possível programar antecipadamente a climatização, iniciar o processo de carregamento, interromper ou verificar o nível da bateria.
A bateria pode ser carregada em:
A garantia da bateria é de 8 anos ou 160 mil quilómetros para 70% da sua capacidade de carga.
Os consumos médios e emissões do Peugeot 208 MY 2020 variam entre:
- 1.2 Puretech, 75 cv: consumo combinado de 5,5 litros, CO2 médio a partir de 93 g/km
- 1.2 Puretech, 100 cv: consumo combinado de 5,4 litros, CO2 médio a partir de 100 g/km
- 1.2 Puretech, 100 cv, EAT 8: consumo combinado de 5,8 litros, CO2 médio a partir de 97 g/km
- 1.2 Puretech, 130 cv: consumo combinado de 5,6 litros, CO2 médio a partir de 101 g/km
- 1.5 BlueHDi, 100 cv, consumo combinado de 4,2 litros, CO2 médio a partir de 109 g/km
Ao centro do tablier há uma tela de 5, 7 ou 10 polegadas, dependendo do nível do equipamento.
O espaço traseiro é mais acanhado do que os seus concorrentes mais directos e o volume da mala é sempre de 265 litros, independentemente da motorização. Mesmo no 208 100% eléctrico, sendo ampliável até 1.106 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Peugeot 208 com 5 níveis de equipamento em Portugal
São cinco os níveis de equipamento, um dos quais reservado apenas ao Peugeot e-208:
- LIKE, apenas para os motores 1.2 PureTech 75 cv CVM5 e 1.5 BlueHDi 100 cv CVM6;
- ACTIVE, ALLURE e GT LINE, divididos pelas três variantes do bloco PureTech de 1.2 litros (75 cv CMV5, 100 cv CMV6 ou EAT8 e 130 cv EAT8), o diesel 1.5 BlueHDi (100 cv CVM6) e a versão EV de 100 Kw (136 cv);
- GT, exclusivo do 208 elétrico.
O novo PEUGEOT 208 disponibiliza tecnologias de última geração, nomeadamente:
- Manutenção da posição dentro da faixa de rodagem;
- Travagem automática de emergência com detecção de peões e ciclistas, incluindo à noite (até 140 km/h);
- Alerta de risco de colisão;
- Reconhecimento dos sinais de velocidade e de recomendação;
- Reconhecimento alargado de sinais de trânsito;
- Regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go (automático até 30 seg.);
- Full park assist;
- Alerta de atenção do condutor;
- Travão de estacionamento eléctrico
Peugeot e-208 : 340 km de autonomia eléctrica
O 208 vai ser o primeiro modelo da Peugeot a disponibilizar uma versão eléctrica com uma bateria de 50 kWh.
Anuncia autonomia para 340 km de acordo com o ciclo WLTP (450 km segundo o NEDC).
Utiliza motor com 100 kW (136 cv) e um binário de 260 Nm (disponíveis de modo instantâneo).
O e-208 como as correspondentes versões com motor térmico partilham a estrutura mecânica do novo Opel Corsa.
A bateria, como refrigeração líquida e posicionada sobre o piso ocupa um volume de 220 litros e não interfere na capacidade da bagageira ou na habitabilidade.
O Peugeot e-208 possui vários programas operacionais: Eco, Normal e Sport. O pedal do acelerador pode dosear a aceleração e desaceleração para dar mais dinâmica ou, por outro lado, beneficiar a eficiência e a capacidade de recuperação da energia proveniente da desaceleração.
No ecrã central ou através de uma aplicação para smartphone é possível programar antecipadamente a climatização, iniciar o processo de carregamento, interromper ou verificar o nível da bateria.
A bateria pode ser carregada em:
- Tomada doméstica de 220V/16A (16 horas)
- Posto de carga monofásico de 7,4 kW (8 horas)
- Trifásico de 11 kW (5h15m)
- Carregador rápido de 100 kW (80% da carga em 30 minutos).
A garantia da bateria é de 8 anos ou 160 mil quilómetros para 70% da sua capacidade de carga.
Lista completa de Preços do Peugeot 208 para Portugal na fase de arranque da sua comercialização:
LIKE
|
ACTIVE
|
ALLURE
|
GT LINE
|
GT
|
|
1.2 PureTech 75 STT CVM5
|
€ 16.700
|
€ 17.600
|
-
|
-
|
-
|
1.2 PureTech 100 STT CVM6
|
-
|
€ 18.750
|
€ 20.800
|
€ 22.750
|
-
|
1.2 PureTech 100 STT EAT8
|
-
|
-
|
€ 22.400
|
€ 24.350
|
-
|
1.2 PureTech 130 STT EAT8
|
-
|
-
|
€ 23.750
|
€ 25.700
|
-
|
1.5 BlueHDi 100 STT CVM6
|
€ 21.650
|
€ 22.650
|
€ 24.600
|
€ 26.550
|
-
|
100 kW (136 cv)
|
-
|
€ 32.150
|
€ 33.350
|
€ 35.250
|
€ 37.650
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
