APRESENTAÇÃO: Kia pro-Cee'd ou Cee'd coupé. Versões Cee'd GT com 204 cv!

Construído na Europa a pensar nos seus consumidores, aquela que sempre foi a versão mais empolgante e desejada da gama Ceed tornou-se  mais sedutora ao olhar e, claro está, ainda mais desportiva. Falamos obviamente daquele que entre nós é conhecido como Ceed Coupé (ver AQUI o ensaio à geração anterior), finalmente disponível em Portugal  equipado com o motor 1.6 CRDI com 128 cv. Mas se essa é uma versão muito ajustada à realidade nacional, a grande novidade serão as versões GT (que poderão também ser de 5 portas) motorizadas com o bloco turbo 1.6 a gasolina com 204 cv de potência máxima. Exactamente o mesmo motor que utiliza o Hyundai Veloster (ver AQUI) e que equipa a versão de competição i20 WRC (mais pormenores AQUI) que competirá no campeonato do próximo ano. Vamos então conhecer um pouco melhor o novo Ceed Coupé.

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APRESENTAÇÃO: Renault Scénic e Grand Scénic. Renault Scénic XMOD (MY 2014). Preços e características.

A evolução da gama Scénic e Renault Scénic passou pela renovação dianteira, introdução de novo equipamento e revisão das motorizações. A grande novidade é, contudo, o surgimento do Scénic XMOD com uma imagem claramente inspirada nos Crossover. Além do asfalto, ambiente natural de qualquer monovolume, o XMOD é capaz de proporcionar também alguma aventura fora de estrada, graças à maior altura ao solo, protecções da carroçaria mas também de uma outra novidade: o "Extended Grip", um novo sistema avançado de controlo de tracção capaz de permitir ao automóvel uma maior aderência em conduções difíceis de neve, lama ou areia. No interior mantém-se o ecrã TFP parametrizável, mas o sistema multimédia R-Link faz a sua entrada na família do Renault Scénic e, além do ecrã táctil, passa a poder ser também comandado por um joystick. Disponível com a nova gama de motores diesel Energy dCi 110 e Energy dCi 130, mas também os blocos a gasolina Energy TCe 115 e Energy TCe 130, o novo Renault Scénic é comercializado a partir de 25.600 euros (1.2 TCe 130), o Grande Scénic a partir de 28.900 euros (1.5 dCi 110) e, quanto ao XMOD, está disponível a partir dos 24.650 euros.

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Quer ganhar uma viagem e ainda a oportunidade de conduzir um Ferrari? A Dunlop dá!

Este sonho é possível de concretizar através de um concurso que a Dunlop está a realizar através da sua página do Facebook. É que este ano comemora-se o 125.º aniversário do conhecido fabricante de pneus e a empresa quer celebrá-lo com os fãs e seguidores da marca nas redes sociais. Para isso, a Dunlop lançou a aplicação “A Viagem dos Seus Sonhos” no perfil de Facebook da Dunlop Portugal. Através de uma simples aplicação, os participantes vão competir para conseguir a pontuação máxima e arrebatar o prémio que consiste numa viagem por paragens paradisíacas em carros e motos de sonho.

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Cantora Aurea escolhe Seat Ibiza FR como o seu primeiro carro

Cara bonita e uma das mais talentosas artistas portuguesas, a cantora Aurea é, desde 2011, apoiada pela Seat. Sem surpresa, agora que acabou de tirou a carta de condução, escolheu para seu primeiro carro um Ibiza FR, a versão desportiva de três portas do modelo que surge no seu mais recente sucesso “Scratch My Back”. A cantora de voz cativante nasceu em Santiago do Cacém e enfeitiçou o público logo com o seu single de estreia “Busy (For Me). Por duas vezes, arrecadou o galardão Best Portuguese Act dos Prémios MTV EMA (European Music Awards). A ligação da SEAT com a Aurea - que está neste momento a promover o seu álbum Soul Notes internacionalmente - celebra, uma vez mais, a forte aposta da Marca na música nacional, que desde sempre se tem associado a vários artistas e eventos musicais.

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Citroën no WTCC em 2014 com Sébastien Loeb

Depois de dominar os ralis durante 20 anos, a marca francesa quer provar as suas capacidades em circuito. Para tanto anunciou que irá competir no Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (FIA WTCC) em 2014, e o nome do primeiro piloto já foi revelado: Sébastien Loeb, nove vezes campeão do Campeão do Mundo de Ralis com o Xsara, C4 e DS3 WRC. Não esclareceu com que carro o fará, tudo indicando que venha a ser uma evolução do actual DS4 ou da nova geração C4. É também provável que a marca utilize como base o seu mais recente modelo global, o Citroen C-Elysée, dada a projecção mundial que este campeonato proporciona. Quanto à mecânica será utilizado o motor turbo de 1,6 litros e injecção directa actualmente empregue no DS3 WRC.

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Mercedes-Benz lança 19 novos modelos com assinatura AMG

São mais de dezena e meia os novos modelos AMG que irão chegar ao mercado durante o Verão. Declinados em diversas formas de carroçaria e de transmissão, têm potências compreendidas entre os 360 e os 751 cv. Modelos de alta performance repletos de personalidade são destinados a um leque abrangente de clientes, que poderão ainda optar por uma maior personalização e por versões de tracção total. Conheça os preços e as características mais importantes de cada um dos 19 novos Mercedes-Benz com assinatura AMG no trabalho que se segue.

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Programa das corridas no Circuito da Boavista. WTCC e Tiago Monteiro regressam ao Porto.

Tiago Monteiro volta a acelerar nas ruas do Porto, desta feita ao volante de um Honda Civic. O piloto português irá participar nas duas corridas a contar para o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) que se realizam dias 29 e 30 de Junho no mítico circuito da Boavista. O fim de semana preenche-se ainda com corridas do troféu Abarth 500, Kia Super Seven, Sport Protótipos, Campeonato Nacional de Clássicos e Campeonato Nacional de GT, entre outros. Sem esquecer, claro está, os diversos desfiles de marcas ou categorias, previstos ao longo do evento. O calendário completo das festas está já a seguir.

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ENSAIO: Dacia Sandero TCe90 (898 cc/90 cv)

É um facto incontornável (e agradável) que o Sandero seja uma das propostas mais baratas do mercado, com preços que começam abaixo dos 10 mil euros. A Dacia nunca escondeu ser a marca “low cost” da Renault, contudo este facto não significa má qualidade. É verdade que em termos de materiais, qualidade de construção e até de design não há muito para destacar, mas tem havido uma clara evolução em qualquer destes campos. Até porque o menor custo destes automóveis também se deve à circunstância da sua produção beneficiar de uma economia de escala, já que muitos componentes provêm de séries anteriores do construtor francês. Assim como toda a mecânica e isso está bem visível quando se abre o capot e o símbolo que nos surge é o losango francês. Mesmo os motores mais actuais, como é o caso do pequeno gasolina de 898 cc instalado neste Sandero e que foi estreado na mais recente geração do Renault Clio.

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NISSAN JUKE com motor 1.5 dCi mais eficiente

O popular e divertido SUV japonês conta com melhorias na mecânica mais procurada da gama. Regista-se um incremento do binário (mais 20 Nm), sendo agora de 260 Nm, 80 por cento dos quais disponíveis a partir das 1500 rpm. Os valores de potência (110 cv) e desempenho dinâmico (velocidade máxima/aceleração) permanecem inalterados. Mas o sistema de paragem/arranque passa a ser de série e as relações da caixa foram revistas para uma maior comodidade de condução e menores consumos. Existe ainda menos ruído do motor para aumentar o conforto. No final, tudo isto se traduz com uma melhoria de consumos (a média baixa de 4,8 l/100km para 4,2 l/100km) e emissões mais reduzidas de apenas 109 g/km. Como isto foi possível é o que se explica já a seguir.

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Automóvel Volvo estaciona sozinho, sem o condutor no interior!

Não, não é partida de Carnaval ou mentira de primeiro de Abril! Nem o regresso do célebre "Kit", o carro de Michael Knight, na popular série televisiva "Knight Rider" (em Portugal designada "O Justiceiro") protagonizada por David Hasselhoff nos anos 80. O fabricante sueco de automóveis desenvolveu um sistema com o qual o automóvel estaciona sozinho. E quando se diz sozinho é exactamente isso que o carro faz: sem qualquer intervenção humana, além das ordens que lhe são transmitidos a partir de um smarthphone, de forma mais avançado do que um simples telecomando, ele vai à procura de um lugar para estacionar. Além de efectuar todas as manobras necessárias, evita ou contorna obstáculos (como peões) e regressa ao local indicado para apanhar de volta o utilizador. Incrível, não é verdade? Assista aos vídeos que mostram como isso acontece e veja as as explicações que são dadas sobre o funcionamento deste sistema, fornecidas por Toscan Bennett, Vice-presidente do departamento da Estratégia de Produto e Mikael Thor, engenheiro de sistemas de segurança activos do grupo Volvo.

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 508 série "Business Line". Para as empresas a partir de 26.890 euros.

Orientado para o cliente empresarial, a Peugeot Portugal criou a série "Business Line" ajustada àquilo que é a procura por parte de clientes profissionais em termos de imagem, equipamento, preço e, sobretudo, custos de utilização. Motores eficientes garantem consumos optimizados (1.6 HDi, 115 cv 2-Tronic, média de 4 l/100 km), os custos de manutenção são reduzidos (por exemplo, jantes em liga leve e pneus de 16’’permitem uma despesa menor na troca de pneus), e o valor residual ou de retoma é elevado. Por fim, há a acrescentar um vasto equipamento de série, que inclui sensores de estacionamento, “cruise control”, sensor de chuva e luz e kit mãos-livres Bluetooth®. Preços a partir de 26.890 euros, ou de 28.035 euros no caso da versão SW.

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APRESENTAÇÃO: Dacia Dokker Van por 10.850 euros, IVA incluído!

Após a revelação do Lodgy no início de 2012 (ler AQUI o texto de apresentação deste novo modelo monovolume), chega a vez da versão comercial destinada a clientes profissionais que procurem aliar elevada capacidade de carga a baixos custos de utilização e, claro, a um preço que desafiará toda a concorrência. Comercial ligeiro robusto, tem uma extraordinária capacidade de carga (máximo de 750 Kg) e acesso facilitado à zona de carga através de uma porta lateral deslizante. Pode transportar objectos até 3,11 metros de comprimento graças à astuciosa modularidade do banco do passageiro (Dacia Easy Seat, opção). Equipado com o comprovado motor 1.5 dCi 90 é comercializado por 10.850€ (IVA incluído).

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Alpine regressa a Le Mans

Desde 11 de Junho de 1978, data em que Jean-Pierre Jaussaud e Didier Pironi conduziram o Renault Alpine A442B V6 Turbo à glória, que a marca não pisava o asfalto de Le Mans. Trinta e cinco anos depois regressa com o Alpine A450, um carro único, tripulado por Tristan Gommendy, Nelson Panciatici e Pierre Ragues, para disputar a classe LMP2. Com apenas 900 kg, o A450 utiliza o motor V8 da Nissan com 500 cv, capaz de o levar a uma velocidade máxima de 330 km/h. Esta edição assinala o 90. º aniversário das míticas 24 Horas de Le Mans e a partida é dada às 15 horas de sábado, dia 22 de Junho. Assista a seguir aos vídeos do novo Alpine, bem como daquele que disputou a prova em 1977.

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ENSAIO: Renault Clio Sport Tourer 1.5 DCi/90 cv

Confesso que não me recordo de ver neste segmento tamanho dinamismo por parte dos maiores construtores no que toca à oferta deste género de carroçaria. Além de mais, conservando a utilização utilitária e mais familiar que se procura (e deseja) numa carrinha, a verdade é que elas são cada vez mais bonitas e dinâmicas, rivalizando, em termos de linhas, com as restantes versões da gama. Como neste caso. Conservando a mesma distância entre eixos, o Clio Sport Tourer acrescenta 21 cm ao comprimento do conjunto, inteiramente dedicados ao incremento da mala, que passa a ter 443 litros de capacidade. Quanto a motores, por enquanto, a oferta incide sobre uma versão a gasolina de 899 cc e o conhecido diesel 1.5 DCi. Ambos com 90 cv. Vamos então aos pormenores.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 (protótipo)

Por enquanto é apenas um protótipo mas reúne todas as condições para passar rapidamente à fase de produção. Até porque tudo o que contém já existe e está actualmente a ser utilizado em outros modelos. Mas aquilo que realmente distingue este todo-o-terreno da Mercedes é ser dotado, como rapidamente se percebe pelas imagens, de um sofisticado sistema de tracção integral... a seis rodas! Animado por um motor AMG V8 biturbo de 544 cv, com transmissão 6x6, cinco bloqueios de diferencial, eixos descentrados, monitorização da pressão dos pneus e chassis especial, munido de tais argumentos e senhor de um visual que não deixa ninguém indiferente, o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 está perfeitamente apto a progredir em ambientes nos quais o conceito de mobilidade individual quase não existe.

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APRESENTAÇÃO: Renault Clio R.S. 200 EDC (MY 2013). Preço e características.

Sem dúvida a versão mais desportiva e aguardada da quarta geração do utilitário francês. O novo Clio R.S. traz um motor a gasolina 1.6 turbo mais pequeno do que na anterior geração, com transmissão automática de seis velocidades com dupla embraiagem, a famosa caixa EDC da Renault (conhecer AQUI mais detalhes sobre este equipamento). Por via disso garante melhores consumos e emissões mais controladas, mas todo o pedigree e capacidade desportiva foram incrementados graças a um conjunto de sistemas e possibilidades na escolha das afinações, algumas delas ao dispor do piloto. O motor 1.6 turbo debita 200 cv, apresenta 240 Nm de binário, permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Tudo isto com um consumo de apenas 6,3 l/100km. Disponível apenas por encomenda custa 29.500 euros. Descubra mais pormenores sobre o novo Clio R.S. 200 EDC, incluindo a possibilidade de escolher o som emitido pelo motor...

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APRESENTAÇÃO: Citroën C4 Picasso (MY 2014). Preços e características.

Depois de revelado no Salão de Genebra como protótipo, o concept TECHNOSPACE foi formalmente apresentado como o sucessor do actual Citroën Picasso. Quase inteiramente novo (se exceptuarmos algumas das soluções de motor), o monovolume de segmento médio da marca francesa assenta sobre uma igualmente nova plataforma modular eficiente (EMP2). Empreendendo uma profunda renovação estética, sobretudo ao nível da zona dianteira, tem proporções ligeiramente mais compactas do que o modelo actual (ver AQUI o ensaio ao C4 Picasso1.6 HDI CMP6), mas oferece mais espaço interior, com destaque para o incremento da capacidade da bagageira. As menores dimensões, o maior aerodinamismo, a redução de peso e uma melhor eficiência mecânica resultaram num valor de emissões de CO2 recorde de apenas 98 gr./km. Disponível a partir dos 25 618 euros. Todas as imagens, pormenores, características mecânicas e de equipamento vêm já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Ford Focus Electric

Já começou a produção na Alemanha do Ford Focus inteiramente eléctrico, o primeiro de uma linha de modelos destinados à Europa e que incluirão o C-MAX Energi híbrido “plug-in” e o novo Mondeo Hybrid. Dotado de tecnologia “SmartGauge” e “Brake Coach”, para ajudar os condutores a optimizarem todo o potencial de condução de um veículo eléctrico, o Focus Electric vem equipado com um avançado motor eléctrico e bateria de iões de lítio que produzem 145 cv e permitem alcançar uma velocidade máxima de 135 km/h. Um carregador de 6,6 kW, totalmente integrado, pode fornecer cerca de 100 km de autonomia com um carregamento de 2 a 3 horas, a partir de uma fonte de alimentação de 32 A. Uma carga completa da bateria do Focus Electric de 3 a 4 horas proporcionará 162 km de autonomia.

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APRESENTAÇÃO: Toyota Auris Touring Sports. Preços e características mais importantes.

A crescente importância desta forma de carroçaria no segmento – cerca de 25% do total das vendas – levou a marca japonesa a decidir-se a avançar, pela primeira vez, com uma versão carrinha na gama Auris. Por enquanto, é também a única neste segmento a oferecer uma versão híbrida. Além desta opção mecânica que conjuga o motor a gasolina 1.8 com a propulsão eléctrica, o Toyota Auris Touring Sports estará disponível com a mesma gama de motores da versão de 5 portas, numa escolha que inclui blocos a gasolina 1.3 e 1.6 e as versões diesel D-4D 1.4 e 2.0. Compartilhando a distância entre eixos do carro de 5 portas AQUI apresentado, o Toyota Auris Touring Sports cresceu em comprimento 28,5 cm, inteiramente dedicados à ampliação do espaço de carga. Que é impressionante: 530 litros de capacidade anunciada! Confira tudo isto e os preços, que começam em 19365 euros, já a seguir.

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ENSAIO: Peugeot RCZ Coupe 1.6 Turbo / 200 cv

Poderá haver, neste segmento, carro com carácter mais exclusivo do que o RCZ? Provavelmente sim. Ou até mesmo quem não goste da sua característica forma. Mas dificilmente alguém conseguirá ficar indiferente à sua presença. Porque o RCZ é isso mesmo: um carro provocante, uma criação ousada com a qual um construtor generalista desejou provar ser capaz de fazer desportivos acessíveis, bonitos e eficazes na estrada. Diferente dos demais, este coupé já por cá anda, com sucesso, desde 2010. Era chegada a hora de o actualizar. Não muito, porque as suas formas intemporais são garantia de que não passará de moda. Por isso, a Peugeot renovou-lhe pouco mais do que a frente, alargando a entrada de ar, acrescentando luzes diurnas em led e o novo símbolo da marca. Quanto ao resto, conta-se já a seguir.

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APRESENTAÇÃO: Smart Fortwo edition “cityflame”

O contraste entre o amarelo “cityflame” e a cor preta da célula de segurança e das jantes de liga leve dão nas vistas. Este confronto de tons prossegue no interior, com esta versão especial limitada a 2400 veículos (dos quais 15 são destinados ao mercado português) a apresentar bancos exclusivos que combinam tecido e pele com destaques e costuras igualmente amarelas. O Smart Fortwo edition “cityflame” já pode ser encomendado e tem preços a partir de 13.600 euros, estando disponível, quer como coupé como na variante cabrio, a partir de Junho de 2013.

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Inspecção rápida antes de uma viagem. Mais vale prevenir do que remediar...

COMO É HABITUAL, a família Silva aproveita a época para «ir a banhos» ao Algarve.

Vão todos no automóvel escolhido pela sra. Silva, depois de uma série de propostas do marido e da consulta a uma dúzia de vendedores para encontrarem as melhores condições de crédito. Que o sr. Silva nunca mais vê terminado, para poder comprar as tais jantes especiais que viu no folheto de uma conhecida oficina de serviços rápidos.

Zeloso como é, o sr. Silva faz sempre uma pequena inspecção ao veículo antes de uma grande viagem.

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ANÁLISE: Mercado automóvel em Portugal e na Europa nos primeiros meses de 2013

De Janeiro ao final de Maio de 2013 foram vendidos em Portugal 49.248 veículos automóveis, o que representou uma ligeira queda de 1,4 por cento relativamente ao período homólogo de 2012. O mês de Maio de 2013 registou uma contracção de 4,2 por cento face a idêntico período do mês anterior, tendo sido comercializados 11.664 veículos ligeiros e pesados. A nível europeu, os quatro primeiros meses do ano significaram uma redução de 7,1%, apesar da ligeira recuperação de 1,7% no mês de Abril, quando comparado com as vendas de Abril de 2012. Foi a primeira vez que o mercado europeu cresceu desde Setembro de 2011, incluindo aqui ao lado, em Espanha. Regressando a Portugal, a Renault continua a ser a marca mais vendida no total de ligeiros e está entre as três melhores entre os comerciais pesados de passageiros ou mercadorias. Destaque para a brilhante 5.ª posição da Mercedes, graças aos valores obtidos com as vendas dos comerciais ligeiros, segmento onde a Peugeot e a Citröen preenchem o pódio das vendas, logo atrás da Renault. Tudo isto analisado e acompanhado pelas principais tabelas de vendas, já a seguir.

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Motor turbo 1.6 a gasolina do grupo PSA recebe prémio

É o sétimo ano consecutivo que este motor a gasolina, de quatro cilindros, com 1,6 litros Turbo e Injecção Directa, co-desenvolvido pela Peugeot, Citroën e BMW, recebe o galardão «Motor International do Ano», na categoria de motores com cilindrada entre os 1,4 e os 1,8 litros. Este prémio distingue, em particular, a versão de 200 cv, proposta nos modelos RCZ, 308 CC e 308 GTi da Peugeot, bem como nos Citroën DS4 e DS5. Lançado recentemente no novo Peugeot 208 GTi, este motor oferece níveis de performances incrementados, com 147 kw de potência e 275 Nm de binário, com níveis de emissões de CO2 de 139 g/km.

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Primeiras unidades do Hyundai Santa-Fé Fuel Cell chegam à Dinamarca

Desde as primeiras pesquisas, realizadas em 1998, a Hyundai Motor tem sido líder mundial no desenvolvimento da tecnologia da pilha de combustível a hidrogénio. Propriedade da Hyundai e desenvolvida no Eco Technology Research Institute, esta tecnologia é baseada numa pilha de combustível que converte o hidrogénio em electricidade que, por sua vez, alimenta o motor eléctrico do veículo. A única emissão gerada para a atmosfera é água. Em Janeiro de 2013, o construtor coreano tornou-se também no primeiro fabricante do mundo a iniciar uma linha de produção em série de veículos emissões-zero movidos a hidrogénio. Coube ao ix35 essa primazia e as 15 primeiras unidades já chegaram à capital dinamarquesa, Copenhaga.

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ENSAIO: Toyota GT-86 2.0 D-4S / 200 CV

Qualquer que seja o ângulo apreciado, a silhueta do GT86 transpira emoção. E as linhas não enganam; estamos realmente na presença de um coupé desportivo, bastante compacto e com tracção traseira, ao qual só lhe falta um pouco mais de motor para garantir sensações capazes de ombrear com aquilo que a imagem promete. Porque o resto já existe. Mas já lá vamos. O sucessor do Celica, que a Toyota construiu com a sua participada Subaru, resulta também, pelo nome que ostenta, num piscar de olhos saudosista aos amantes dos pequenos GT’s desportivos. Daí que este construtor tenha ido buscar a restante designação a uma versão mítica do Corolla nos anos 80, o Levin AE86. Saiba então o que contar deste modelo equipado com motor boxer de 2,0 litros com 200 cv e preços que começam nos 40 mil euros.

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HISTÓRIA: Citröen Méhari. Simples e despretensioso.

Este carro nasceu num período muito especial da história europeia do século passado: Maio de 68.

Tempos de contestação, do “é proibido proibir”, do poder popular, das liberdades de corpo e de espírito. 

O "Maio de 68" significou em França uma revolução de costumes e de mentalidades, uma contestação popular que viria a repercutir-se em muitos países europeus.

Marcou o pensamento europeu e o modo de encarar a realidade, e foi nesse tempo tão conturbado de desconstrução de paradigmas que nasceu um dos carros mais simples e mais emblemáticos da indústria automóvel: o Citröen Méhari.

Símbolo da simplicidade e despretensioso, é um carro utilitário e multifacetado que se lava com um jacto de água, graças à sua carroçaria integralmente feita em plástico ABS.

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Equipa Honda reforça-se com portugueses e assume a ambição de vencer o Dakar

A equipa oficial da Honda, concorrente à edição 2014 do rali Dakar, foi oficialmente apresentada e conta com dois portugueses entre os cinco pilotos que a constituem. Além de Hélder Rodrigues, que já disputou a prova, em 2013, aos comandos da Honda CRF450 Rally, integra, a partir de agora, Paulo Gonçalves. Este piloto português alcançou um excelente 10.º lugar em 2013 tripulando uma Husqvarna. Os outros pilotos são Sam Sunderland, do Reino Unido, Javier Pizzolito, da Argentina e Joan Barreda, de Espanha. Para Hélder Rodrigues, “chefe de fila” da equipa HRC o objectivo é apenas um: vencer o próximo “Dakar”, a mais prestigiado e difícil corrida de todo-o-terreno a nível Mundial.

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