APRESENTAÇÃO: MG-3 (MY 2014)

Apesar de terem deixado de ser comercializados em Portugal após a falência da Rover, a MG não desapareceu. Sob o controlo de capital chinês, a marca britânica fundada em 1924 vai comercializar, a partir de 2014, este compacto MG-3. Produzido na fábrica de Longbridge, em Birmingham, Inglaterra, é o segundo de uma nova geração de veículos MG a sair desta linha de montagem onde actualmente já é produzido o MG-6. Projectado para um público mais jovem e dinâmico, possui um estilo atrevido e contemporâneo.

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ENSAIO: Audi A3 Sportback 2.0 TDI/184 cv "S Line"

Será que vale cada euro que custa? Porque o preço base desta versão, com este motor e este nível de equipamento, é de 41.554 euros. Bastante mais do que o 1.6 TDI de 105 cv, que custa “apenas” 33055 euros também na linha "S Line". Por isso se levanta a questão, cuja resposta é mais difícil de dar num País onde o preço de um automóvel é também muito inflacionado pela cilindrada. Sabendo ainda que, com este mesmo motor mas numa variante de “apenas” 150 cv, o seu custo desce cerca de 3500 euros (face ao A3 de 184 cv), ou que qualquer destas versões pode custar muito menos, bastante menos, se não tiver associado o lote de características que fazem valer a designação “S Line”Por isso, interesse começar por perceber o que significa “ser” S Line.

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APRESENTAÇÃO: Kia Soul (MY 2014)

O Kia Soul é um carro com muita alma. Um peculiar crossover indiscutivelmente personalizado, uma combinação de funcionalidade e graça com múltiplas possibilidades de personalização. Lançado em 2009 (ler AQUI o texto do último ensaio), em 2014 chega um modelo completamente novo, apesar de manter a inconfundível silhueta alta e irreverente. Tem uma plataforma nova baseada na do actual Kia Ceed, uma carroçaria mais rígida e suspensão revista para melhorar a dinâmica de condução e o conforto de condução. O novo Soul promete ainda mais espaço, mais silêncio a bordo e ainda mais hipóteses de personalização. De motores pouco sabe ainda, até porque as destinadas possuem especificações diferentes das que são vendidas na América do Norte. Confirmados estão os actuais blocos 1.6 GDI e 1.6 CRDi.

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APRESENTAÇÃO: Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB8

A edição 2013 que celebra a parceria na Fórmula 1 entre o construtor francês e a equipa Red Bull Racing começa por se distinguir da anterior (ver AQUI o texto do ensaio) pela cor exclusiva Azul Crepúsculo. Esta série especial e limitada do Mégane R.S. celebra o terceiro título de Campeões do Mundo de Construtores de Fórmula 1 e tem uma imagem inspirada na identidade dos Fórmula 1 do team Red Bull Racing. Equipada com o motor 2.0 de 265 cv e com Stop&Start, traz também o sistema multimédia R-Link e a versão 2.0 do sistema de telemetria a bordo, o R.S. Monitor. Apenas 11 unidades do modelo estão reservadas para Portugal, mas este será certamente um daqueles casos raros em que a procura vai ultrapassar largamente a oferta: é que tudo isto é comercializado por uns surpreendentes 38.550€!

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APRESENTAÇÃO: VW Kombi “Last Edition”

A continuar assim, parece que a VW Kombi, entre nós mais conhecida como “Pão de Forma”, nunca mais deixará de ser produzida! Mesmo apesar do preço algo elevado da última versão deste modelo que actualmente ainda é fabricado no Brasil. Tudo porque, para atender à elevada procura da série especial de despedida, a Volkswagen resolveu ampliar o volume de produção de 600 para 1.200 unidades. Montada no Brasil a partir de 1953 e produzida oficialmente pela VW a partir de 1957, ainda hoje é uma das mais vendidas do seu segmento. Contudo, a nova legislação obriga ao fim da sua produção a partir de 2014, pelo que a VW Brasil decidiu produzir a Kombi Last Edition recheada de argumentos que justificam não apenas o seu elevado preço, como certamente farão as delícias dos fãs e coleccionadores de um carro mítico que já faz parte da história do automóvel.

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ENSAIO: Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi VGT "7Wagon"

A grande vantagem competitiva do Hyundai Santa Fé é que, apesar do seu aspecto imponente de SUV, para efeitos de pagamento de portagem nas auto-estradas nacionais foi classificado como monovolume. Daqui resulta o benefício de pagar apenas como veículo de Classe 1, desde que associado à Via Verde. A exemplo, aliás, do que já acontecia com a geração anterior. Mas na actual, o Santa Fé ganhou um estilo mais imponente e um motor que, apesar de ser mais potente, consegue ser mais económico. A revisão da suspensão melhorou o comportamento dinâmico, acrescentando ainda o facto de passar a contar com a direcção “Flex Steer” ajustável em três modos para aumentar o prazer e a eficácia da condução. Apesar de não se verificarem ganhos significativos de habitabilidade, os dois lugares extra ganharam também novas funcionalidades.

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Portugueses triunfam no rali de Marrocos

Os portugueses estiveram em destaque na 14.ª edição do Rallye Oilibya Maroc: Elisabete Jacinto e a equipa OLEOBAN®/ MAN Portugal triunfaram na categoria reservada aos camiões, Paulo Fiúza "navegou" o argentino Orlando Terranova e o Mini da X-Raid Team até ao lugar mais alto do pódio e, entre as motos, Paulo Gonçalves e a sua nova Honda CRF450 RALLY chegaram a Marrocos na primeira posição. Nesta categoria e na última etapa do rali marroquino, o segundo lugar foi de outro português, o ex-campeão do Mundo de todo-o-terreno Hélder Rodrigues. E por falar deste campeonato mundial, com a brilhante vitória alcançada neste rali, Paulo Gonçalves é o novo campeão do Mundo de todo-o-terreno e torna-se um sério candidato à vitória no próximo Dakar.

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Novo sistema de conectividade da Volvo foi premiado

Um Júri Internacional de designers e especialistas em design premiou o novo sistema de conectividade da Volvo - Sensus Connected Touch - com o prestigiado galardão “Red Dot Design Award 2013”. O Sensus Connected Touch é um acessório disponível para viaturas Volvo novas ou usadas. Pode ser instalado em qualquer concessionário Volvo nos modelos V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 e S80 ou incorporado em qualquer modelo a partir de 2010, desde que este tenha instalado, de série, o sistema Sensus infotainment com um ecrã de pelo menos 7 polegadas. O Sensus Connected Touch transforma então o vulgar ecrã integrado de 7 polegadas num ecrã táctil que pode ser usado até com luvas calçadas, permitindo ainda um conjunto de novas funcionalidades que incluem até a activação por voz de algumas tarefas.

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APRESENTAÇÃO: Ford Transit Connect (MY 2014)

- Duas distâncias entre eixos: L1 e L2, versões Van, Kombi-Van e Kombi

- Volume total de 2,9 m3 e 3,6 m3 com uma antepara integral, ou de 3,7 m3 e 4,4 m3 se incluir uma área de carga frontal

- Capacidade útil máxima de até 1,000 kg iguala o melhor valor da classe

- Motores 1.6 litros Duratorq TDCi diesel, com potências de 75, 95 e 115 cv e 1.0 EcoBoost de 100 cv

- Capacidade para carregar uma Euro palete através da porta lateral e uma abertura na antepara permite transportar objectos até 3,4 metros de comprimentos.

- Carroçaria Kombi, com oito lugares, apresenta uma plataforma de carga plana com os bancos traseiros rebatidos

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Museu do Caramulo edita livro “Sado 550 – o Microcarro português”

Poder-se-á dizer que o Sado foi o antecessor do Smart Fortwo, apesar de no mercado já existirem exemplos anteriores de microcarros. A diferença é que este era português e chegou a ser encarada a possibilidade de exportação em larga escala. Idealizado no seio do grupo Entreposto, o Sado 550 era um pequeno veículo de dois lugares com menos de dois metros e meio, motor Daihatsu de 2 cilindros e 547 cc. O livro escrito por Teófilo Tito Santos que o Museu do Caramulo publica agora em segunda edição, aborda a aventura do primeiro automóvel de produção em série de concepção portuguesa, numa perspectiva histórica, técnica e documental.

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APRESENTAÇÃO: Nissan Micra/March (MY 2013)

Viatura muito apreciada pelo público feminino, passa agora a contar com uma frente mais ousada e de acordo com a imagem actual da marca. O look traseiro beneficiou também de algumas alterações. No interior há uma nova consola central, novos acabamentos e mais equipamento, podendo incluir um centro de comunicações totalmente novo e um ecrã táctil do sistema de navegação de maiores dimensões. Quanto a motores não há grandes novidades. A unidade base continua a ser o bloco de 3 cilindros de 1,2 litros com 80 cv e emissões de CO2 inalteradas nas 115 g/km. Em destaque continua a versão DIG-S deste mesmo motor, com 98 cv e emissões de CO2 reduzidas a 95 g/km. Este renovado Micra está disponível a partir de 12.250 euros e a gama de preços e versões estende-se até aos 17.600 euros. Conheça em pormenor tudo aquilo que mudou.

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ENSAIO: Kia Cee`d SCoupé 1.6 CRDI

Carro com marca coreana, o Ceed foi pensado e concebido para o mercado europeu. E sendo produzido também na Europa, não se estranhe que, por tudo isto e mais um punhado de razões, seja o modelo do construtor com maior sucesso por estas bandas. Lançada em meados do ano passado, a nova geração só pouco antes do Verão de 2013 recebeu a versão Scoupé, que aprimorou em relação à anterior, a forma provocante das suas linhas. Tem um preço base de 21.145 euros com a mecânica a gasóleo 1.4 CRDi, embora o modelo mais vendido em Portugal esteja equipado com este 1.6 CRDi de 128 cv. Pena é que o desempenho deste motor não acompanha aquilo que o chassis promete!

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Novo sistema de estacionamento automático da Ford

Basta pressionar um botão a partir do interior ou do exterior do veículo e o automóvel estaciona sozinho! Já imaginou o que é estar fora do seu carro a assistir ao controlo automático da direcção e à selecção da mudança certa para avanço ou recuo do veículo? Parece mágico, não é verdade? Por enquanto não passa de um protótipo, mas a Ford promete que se trata de uma tecnologia que ficará disponível a breve prazo. Até porque o sistema utiliza recursos já existentes e presentes na sua gama de modelos, como a Assistência Activa ao Estacionamento e as transmissões Ford PowerShift. O primeiro modelo a recebê-la deverá ser a próxima geração S-Max. E não se assuste. Se existir o risco de correr mal o comando continua a estar na sua mão…

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz Classe S Coupé Concept

As superfícies arqueadas conferem-lhe um toque de sensualidade, numa elegância clássica em simbiose perfeita com uma filosofia de design moderno e evolutivo. Com este protótipo, a Mercedes-Benz revela muito do que será a sua próxima geração de modelos, marcada pelo luxo e pela arquitectura de detalhes exclusivos, bem como pelo uso intensivo de tecnologia de ponta, em contraste com a simplicidade elegante mas funcional dos interiores. Todo o conjunto assenta em jantes de 21’’ e é animado por um motor V8 Biturbo de 4663 cc, com 455 cv de potência e binário máximo de 700 Nm. Saiba tudo sobre um carro capaz de antecipar o estado do piso e adaptar a suspensão para o receber, além de escolher as músicas que o condutor vai gostar de ouvir face ao seu estado de espírito!

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HISTÓRIA: Ford T, o carro que "inventou" o capitalismo!

QUANDO SE FALA em Ford T fala-se, passe a redundância, no carro do século XX. A eleição, que reuniu mais de uma centena de jornalistas especializados de todo o mundo, colocou-o à frente de modelos como o Mini, o Citroën DS, o Volkswagen e o Porsche 911. Também é possível dizer que se trata do segundo carro mais vendido de sempre, logo atrás do Volkswagen Carocha. Embora o valor total de produção, superior a 15 milhões de unidades, seja incerto. É que, após ter deixado de ser fabricado nos EUA, continuou a ser montado um pouco por esse Mundo fora… Mais polémico ainda, o capitalismo deve ao T e ao génio criativo de Henry Ford a sua própria implementação. Por fim, refira-se que este foi o primeiro carro a poder ser vendido em qualquer cor. Desde que fosse preto, obviamente…

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APRESENTAÇÃO: Kia Picanto 1.0 MPi GPL. Preço, características e desempenho.

Prometida desde a apresentação do actual Kia Picando em inícios de 2011, a versão GPL deste pequeno citadino já está disponível em Portugal a partir de 12735 euros. A nova variante utiliza o motor a gasolina de 3 cilindros de 1,0 litro com 67 Cv e 90 Nm de binário, proporcionando um consumo médio, em modo GLP, de 5,8 l por 100 km e emissões de CO2 de 110 g/km. Equipado com o sistema ISG (stop-start), a funcionar somente a gasolina, esses valores são de 4,2 l/100 km e 103 g/km de CO2. Disponível em Portugal exclusivamente na carroçaria de 5 portas, o novo Picanto GPL é equipado com dois tanques de combustível: o normal de gasolina com 35 litros e um de 27 litros, pressurizado, localizado no espaço anteriormente ocupado pelo pneu suplente. A capacidade da bagageira desce para 152 litros de capacidade, em vez de 200 litros, e um kit anti-furo é disponibilizado porque deixa de ser possível alojar um pneu suplente.

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ENSAIO: Seat Ibiza FR 1.2 TSI 105 cv DSG

Embora o mercado europeu continue orientado para carros com motor a gasóleo, os segmentos inferiores continuam a conhecer a procura de modelos a gasolina. Além de mais, o surgimento de novos e compactos motores de menor cilindrada, baixos consumos e reduzida taxa de emissões tem contribuído para o redobrado interesse por parte dos consumidores. O grupo VW foi um dos primeiros construtores a utilizar a turbocompressão associada a unidades motrizes mais leves e compactas, como é o caso do carro objecto de análise esta semana. Mas este Ibiza traz ainda consigo algo pouco habitual para o consumidor português: uma caixa automática DSG de 7 relações, com comando sequencial e posição “Sport”, capaz de conferir maior dinâmica ao conjunto. Por fim, a designação “FR” simboliza decoração, equipamento e afinação mais desportiva. Promete!

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APRESENTAÇÃO: Peugeot 308 (MY 2014). Preços, motores e equipamento.

O novo representante da marca francesa no segmento C é mais leve e compacto do que o seu antecessor e possui todos os requisitos essenciais para satisfazer o cliente europeu: dimensões reduzidas – 4,25 metros de comprimento por 1,46 metros de altura – e, mesmo assim, um interior espaçoso e uma bagageira particularmente volumosa: 470 litros. A redução de peso (menos 140 kg em relação à geração anterior) deve-se, em grande medida, ao uso da nova plataforma modular EMP2. Além de um design exterior refinado destaque para o cockpit inovador e para um posto de condução (o Peugeot  i-cockpit) diferente e bastante apurado. Quanto a motores, destaque para o 3 cilindros a gasolina, e para as versões e-HDi com potências de 92 a 115 cv e emissões de CO2 a partir de 93 g/km. Vamos então saber mais sobre o novo 308, incluindo a lista de preços, todas as características e versões de equipamento para o mercado nacional. O texto de apresentação da versão SW (carrinha), com dados mais pormenorizados sobre a mesma, está AQUI.

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Compre agora um Civic e comece a pagar só em 2014

Até final de Outubro está em vigor uma campanha que oferece condições especiais na compra de um Honda Civic 1.6 diesel. Além da valorização do automóvel usado em mais 1.800€, o cliente irá beneficiar de condições de crédito especiais: será possível comprar agora e iniciar o pagamento apenas em 2014, com uma mensalidade de apenas 295 euros/mês! O Civic 1.6 diesel (ler AQUI o ensaio) foi lançado no mercado nacional em Janeiro de 2013, destacando-se pelo prazer de condução aliado à economia de combustível: 3,6 L/100km. Sendo o 1.º modelo da Honda a estrear um motor da geração Earth Dreams Tecnology, tem permitido à Honda Portugal um crescimento de vendas superior ao de mercado. A gama Honda será reforçada com a chegada do novo CR-V 1.6 diesel, cujo lançamento oficial está agendado para o dia 26 de Outubro. Veja AQUI todas as condições desta campanha.

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ANÁLISE: Mercado Automóvel em Portugal continua a crescer. Mas...

O sector das vendas de automóveis em Portugal continua a dar sinais de recuperação. Com um crescimento de 5,7% nos primeiros nove meses do ano, em Setembro de 2013, à semelhança do que aconteceu nos três meses anteriores, o mercado nacional registou uma variação homóloga de 14,7 por cento, tendo sido comercializados 8.826 veículos ligeiros e pesados. Até 30 de Setembro, foram vendidos em Portugal 91.782 veículos automóveis, quase 5000 unidades a mais do que em igual período de 2012, o pior ano de vendas dos últimos 27. Acompanhe o sobe e desce das marcas e descubra quem mais vende em Portugal através dos habituais quadros com o número de unidades comercializadas.

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“Das WeltAuto”: Volkswagen Portugal vende carros usados

Utilizando uma rede seleccionada de Concessionários Volkswagen, este novo serviço propõe-se vender veículos usados de várias marcas sob o lema “Usados de Confiança. Garantidamente”. Com este compromisso, a “Das WeltAuto” (em português "O carro do Mundo") está empenhada em fazer todos os esforços para garantir a total satisfação dos seus clientes na compra do seu automóvel usado. Cada automóvel vendido é avaliado por técnicos especializados da Volkswagen que garantem que ele é totalmente compatível com os mais elevados padrões de qualidade. “Das WeltAuto” é uma marca do grupo VW que oferece este tipo de serviços em diversos mercados europeus.

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Dunlop reeleita fornecedora oficial de pneus do BTCC

Os pneus Dunlop voltaram a ser escolhidos para equipar todos os participantes do BTCC (Campeonato Britânico de Turismo), renovando uma parceria que começou em 2003. Embora a marca de origem britânica tenha sempre participado em todas as épocas do BTCC, desde que este começou em 1958, só nesse ano é que a Dunlop passou a ser fornecedor exclusivo de pneus para o BTCC. O novo acordo é multianual e a Dunlop vai continuar a fornecer todas as equipas com a sua gama, que inclui o Sport Maxx com os compostos suave, médio e duro, e o BluResponse como pneu de piso molhado.

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APRESENTAÇÃO: Mercedes-Benz A160 CDI e B160 CDI

O objectivo, claro, é tornar estes Mercedes mais acessíveis no preço. Para isso recorrerem à versão menos potente do motor a gasóleo de origem Renault, o conhecido bloco 1.5 dCi com "apenas" 90 cv. As variantes mais acessíveis de sempre são designadas A160 CDI e B160 CDI, têm caixa manual de seis velocidades e preços comparáveis a modelos equivalentes de outras marcas ditas genéricas. Incluindo a própria Renault. Preços em Portugal a partir de 26.700 euros para o A160 CDI e de 30.050 euros no caso do B160 CDI. Ao contrário do que a foto pode sugerir, este motor não está disponível no coupé de 4 portas CLA. Por enquanto.

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ENSAIO: Volvo V70 D2 1.6 Drive 115 cv Powershift

A actual gama 70 do construtor sueco vai conhecendo as derradeiras versões. Incluindo a utilização deste motor, que tem origem na anterior ligação à Ford. Em breve começam a ser introduzidos novos blocos de 2,0 litros, mais modernos e económicos, desenvolvidos dentro da nova realidade da marca que, em 2010, foi comprada pelo grupo chinês Geely (ler AQUI mais detalhes sobre estes novos motores). No que respeita à actual V70, trata-se de uma variação mais familiar do Volvo 850, servindo ainda de ponto de partida para uma versão mais radical designada XC70. O projecto não é novo; remonta a 2007 e as linhas denunciam já o peso dos anos. No entanto, sucessivos melhoramentos têm ajudando a disfarçar a idade. Neste Verão ganhou uma nova dinâmica, daí que tenha surgido uma boa razão para testar a versão mais acessível da gama.

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