ENSAIO: Dacia Sandero 1.2/75 cv Bi-Fuel (GPL) (MY 2014)

Com a autonomia reforçada por via da adição de mais um depósito destinado ao GPL, e com a possibilidade de funcionar com este combustível mais barato, o Sandero torna-se ainda mais económico. E ele já é um dos modelos mais baratos à venda no mercado nacional, não querendo com isto dizer que seja mau. Mau, entenda-se, em qualidade. É tão só um carro onde os custos de desenvolvimento e produção foram racionalizados, recorrendo a componentes já existentes ou provenientes de antigos modelos do grupo Renault. Mas voltando à questão do GPL, sabia que estes carros já podem estacionar em garagens subterrâneas e já não são obrigados a transportar aquele inestético dístico colado na traseira? E se aliarmos o preço de um combustível que custa cerca de metade da gasolina a uma proposta que fica por menos de 12 mil euros, então sim, está justificado este novo olhar sobre este utilitário romeno.

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